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[单项选择]飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）.
A. 由后掠机翼产生的
B. 由垂直尾翼产生的
C. 由机身产生的
D. 由水平尾翼产生的
[单项选择]方向舵何时处于阻尼模式（）
A. 当无液压时；
B. 当ELAC1信号丢失时；
C. 当FAC2和3信号丢失时。
[单项选择]在偏航备用法则下，只有偏航阻尼功能可用，阻尼器的权限限制方向舵偏转（）
A. 30°
B. 3.4°
C. 5°
[单项选择]飞机的横向阻尼力矩主要由（）产生的。
A. 水平尾翼
B. 垂直尾翼
C. 机翼
D. 机身
[单项选择]偏航阻尼和转弯协调功能向方向舵脚蹬（）。
A. 提供反馈
B. 不提供反馈
C. 偏航阻尼提供反馈而协调转弯不提供反馈
[单项选择]什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式（）
A. 当失去液压时
B. 当失去ELAC1信号时
C. 当失去FAC2和FAC3信号时
D. 起飞过程中
[填空题]自动称阻尼器采用油阻器，它利用（）产生一种与物料冲击力相反的阻尼力，使称箱减少振动。
[单项选择]偏航阻尼作动器能使方向舵脚蹬移动吗（）
A. 能，如果液力是有效的；
B. 能，在人工模式；
C. 不能。
[单项选择]偏航阻尼系统感受飞机的（），产生控制指令。
A. 偏航角
B. 偏航角速率
C. 俯仰角
D. 倾斜角
[单项选择]在地面无液压的情况下，方向舵的防风阻尼作用由（）完成
A. 行程限制器；
B. 伺服机构；
C. 配平作动器；
D. 偏航阻尼器。
[填空题]自动称阻尼器采用（）它利用（）产生一种与物料冲击力相反的阻尼力，减小称箱上下波动幅度，缩小称量偏差幅度。
[单项选择]将双波纹管差压计的阻尼阀关小时，会产生（）。
A. 阻力时间加长，阻尼作用降低
B. 阻力时间加长，阻尼作用加大
C. 阻力时间缩短，阻力作用加大
D. 阻力时间缩短，阻力作用降低
