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[单项选择]零件在（）长期作用下将引起疲劳破坏。
A. 静应力
B. 剪应力
C. 交变应力
D. 正应力
[单项选择]气缸盖（）容易产生腐蚀疲劳破坏。
A. 冷却面
B. 底面
C. 外表面
D. 底面边缘
[单项选择]零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生（）破坏。
A. 机械疲劳
B. 热疲劳
C. 复合疲劳
D. 高温疲劳
[单项选择]零件长期在交变的机械应力作用下，将使零件产生（）破坏。
A. 机械疲劳
B. 热疲劳
C. 复合疲劳
D. 疲劳
[单项选择]龟裂是（）轴瓦容易产生的疲劳破坏形式。
A. 锡青铜
B. 铜铅合金
C. 白合金
D. 高锡铝合金
[多项选择]压力容器最容易放生疲劳破坏的部位是（）。
A. 开孔接管处
B. 介质接触处
C. 转角处
D. 几何形状突变处
[多项选择]压力容器最容易发生疲劳破坏的部位是（）。
A. 开孔接管处
B. 介质接触处
C. 转角处
D. 几何形状突变处
[单项选择]燃烧不良引起（）将导致燃烧室零件产生疲劳破坏。
A. 高温
B. 排烟温度过高
C. 积炭
D. 功率下降
[判断题]压力容器在反复变化的载荷作用下可能产生疲劳破坏。
[填空题]金属零件被反复加热和冷却时，在其内部就会产生（），在此力反复作用下，零件遭到破坏的现象称为（）。
[单项选择]螺栓的哪个部位不易在拉伸交变载荷作用下产生疲劳破坏？（）
A. 螺栓头
B. 螺栓头与螺杆的交接处
C. 第一圈啮合螺纹处
D. 末端螺纹区
[单项选择]在柴油机运转管理中应（），以防曲轴产生疲劳破坏。
A. 加强冷却
B. 保证燃油品质和燃烧完全
C. 尽量减少机动操
D. 加强主轴承润滑和检测
[单项选择]柴油机运转中应（），以防止燃烧室零件产生疲劳破坏。
A. 加强冷却
B. 加强润滑
C. 停车后不可停冷却水
D. 停车立即停止润滑
[单项选择]受发动机的喷气噪声的影响部位：机身后段、水平尾翼、垂直尾翼。在这些部位最容易产生声振疲劳破坏的构件是（）？
A. 方向舵
B. 升降舵
C. 翼梁
D. 蒙皮和铆钉
[判断题]在腐蚀介质中工作的构件，即使承受循环载荷，也不会产生疲劳破坏。（）
[单项选择]焊接结构承受（）时，容易产生疲劳断裂。
A. 较大的拉应力
B. 较大的压应力
C. 较大的弯曲应力
D. 交变应力
[判断题]转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。（）
[单项选择]由于超硬铝合金的疲劳强度较低，容易产生疲劳裂纹，因此不能用于（）。
A. 机身隔框和桁条
B. 垂直尾翼
C. 机翼下翼面的蒙皮和桁条
D. 机翼上翼面的蒙皮和桁条
