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[单项选择]偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动，它操作哪一舵面？（）
A. 副翼
B. 升降舵
C. 方向舵
D. 水平安定面
[单项选择]偏航阻尼系统感受飞机的（），产生控制指令。
A. 偏航角
B. 偏航角速率
C. 俯仰角
D. 倾斜角
[单项选择]偏航阻尼器系统使飞机沿飞机的（）保持稳定。
A. 横轴
B. 纵轴
C. 垂直轴
D. 惯性空间
[单项选择]偏航阻尼器系统所控制的操纵面是（）.
A. 调整片
B. 方向舵
C. 水平安定面
D. 升降舵
[填空题]阻止转向架回转的力矩称为回转阻尼，它能抑制高速转向架的（）。
[单项选择]偏航阻尼系统的自检是由以下哪个面板控制的（）。
A. IFSAU前面板
B. FCCA前面板
C. SMYD前面板
D. MCDU
[单项选择]B737-600的增压系统工作原理是通过控制飞机机舱的（）来达到增压的目的。
A. 排气量
B. 进气量
C. 排气量和进气量
D. 排气量或进气量
[单项选择]弹簧-质量-阻尼系统的阻尼力与两相对运动构件的（）
A. 相对位移成正比
B. 相对速度成正比
C. 相对加速度成正比
D. 相对作用力成正比
[单项选择]二阶欠阻尼系统质量指标与系统参数关系是（）
A. 衰减系数减小，开环增益增大，最大偏差增大，静差减小，衰减比减小，调节时间增大
B. 衰减系数减小最大偏差增小，衰减比减小
C. 衰减系数减小调节时间减小
D. 衰减系数减小静差增大
[填空题]弹簧-质量-阻尼系统的阻尼力与两相对运动构件的（）成正比。
[单项选择]对欠阻尼系统，为提高系统相对稳定性，可以（）。
A. 增大系统的固有频率；
B. 减小系统固有频率；
C. 增加阻尼；
D. 减小阻尼。
[单项选择]偏航阻尼系统在（）投入工作。
A. 起飞阶段
B. 巡航阶段
C. 着陆阶段
D. 所有飞行阶段
[单项选择]硅油减振器依靠（）的阻尼力矩，抑制曲轴振幅。
A. 弹簧片
B. 惯性体
C. 硅油
D. 减振器体
[单项选择]二阶无阻尼系统的时间响应为（）
A. 单调上升曲线
B. 等幅振荡曲线
C. 衰减振荡曲线
D. 指数上升曲线
[单项选择]二阶临界阻尼系统的阶跃响应为（）
A. 单调上升曲线
B. 等幅振荡曲线
C. 衰减振荡曲线
D. 指数上升曲线
[单项选择]二阶欠阻尼系统的阶跃响应为（）
A. 单调上升曲线
B. 等幅振荡曲线
C. 衰减振荡曲线
D. 指数上升曲线
[单项选择]PSS增加了发电机阻尼，可以抑制低频振荡，提高（）态稳定。
A. 静态
B. 电压
C. 动态
D. 频率
