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[简答题]对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？
[单项选择]前推并松开驾驶杆后，如飞机姿态保持在新的位置上，这显示飞机的（）.
A. 纵向静不稳定性
B. 纵向静稳定性
C. 中立纵向动稳定性
[简答题]对于正常布局的飞机（如歼5飞机），飞行员左压、右压、前推、后拉驾驶杆时，飞机的那个舵面怎样运动？飞机本身又将会作何响应？
[单项选择]驾驶杆（驾驶盘）能操纵的舵面是（）.
A. 升降舵
B. 方向舵
C. 副翼
D. A+C
[填空题]驾驶员操纵驾驶杆向前推，（）发生偏转，飞机产生（）变化。
[单项选择]驾驶杆、驾驶盘式手操纵机构如何与平放式、立放式脚操纵机构相匹配：（）
A. 驾驶杆与立放式，脚蹬相配合
B. 驾驶杆与平放式脚蹬相配合
C. 驾驶盘与平放式脚蹬相配合
D. 驾驶杆可与任意形式的脚操纵机构相配合，驾驶盘只能与平放式脚蹬相配合。
[单项选择]飞行中前推驾驶杆使旋翼桨叶周期变距，各方位的桨叶角变化（）。
A. 180度方位即转到最前位置桨叶角最小
B. 0度方位即转到最后位置桨叶角最小
C. 90度或270度方位即转到最左或最右时桨叶角最小
[单项选择]在正驾驶驾驶盘因故障不能转动时，副驾驶通过转动副驾驶盘可进行以下哪些操纵（）。
A. 所有正常的横滚操纵
B. 只能操纵副翼，不能操纵飞行扰流板
C. 只能操纵飞行扰流板，不能操纵副翼
D. 以上答案都不对
[单项选择]传统飞机中的驾驶盘感觉组件被什么所替代（）
A. 磨擦组件
B. 电马达
C. 液压组件
D. 侧杆定中弹簧
[单项选择]当利用自动驾驶操纵副翼时，以下哪个部件给驾驶盘提供输入，使驾驶盘也转动相应的角度（）.
A. 副翼的自动驾驶作动筒
B. 副翼PCU
C. 副翼感觉和定中机构
D. 飞行控制计算机
[判断题]在CWS（人工驾驶盘操纵）方式，如果飞机坡度小于或等于6度松开手，自动驾驶将使机翼改平同时保持当时航向。
[单项选择]如果驾驶员左转驾驶盘（）.
A. 左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。
B. 左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。
C. 左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。
D. 左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。
[单项选择]对于采用无回力助力机械操纵系统的飞机，可在飞行中消除驾驶杆力，缓解驾驶员疲劳的装置是：（）
A. 配平调整片
B. 调整片效应机构
C. 载荷感觉器
D. 液压助力器
[填空题]飞机员处于收听状态时，驾驶盘上的“INT/MIC”电门应置于（）。
[单项选择]如果驾驶员左转驾驶盘并同时拉杆（）.
A. 左边的副翼向上运动，升降舵向下运动。
B. 左边的副翼向上运动，升降舵向上运动。
C. 左边的副翼向下运动，升降蛇向上运动.
D. 左边的副翼向下运动，升降舵向下运动。
[单项选择]在对一架装有差动式副翼飞机的飞行操纵系统进行检查时，操纵驾驶盘左右转动：（）
A. 使每一个副翼从中立位置向上偏转的角度比向下偏转的角度要大。
B. 使每一个副翼从中立位置向下偏转的角度比向上偏转的角度要大。
C. 使右边副翼运动的角度（从完全向上到完全向下）比左边的要大。
D. 使左边副翼运动的角度（从完全向上到完全向下）比右边的要大。
[判断题]若飞机操纵系统正常工作，飞行员推驾驶杆时，机头应上仰。
[单项选择]如果操纵一架正确校装了的飞机的驾驶杆向前并向右，左边的副翼将：（）
A. 向上运动，升降舵则向下运动。
B. 向上运动，升降舵则向上运动。
C. 向下运动，升降舵则向上运动。
D. 向下运动，升降舵也向下运动。
[单项选择]自动驾驶仪工作在驾驶盘操纵方式（CWS），其目标参数来自（）.
A. FMC
B. MCP
C. FMC及MCP
D. 驾驶杆的输入
