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[单项选择]驾驶杆（驾驶盘）能操纵的舵面是（）.
A. 升降舵
B. 方向舵
C. 副翼
D. A+C
[简答题]对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？
[单项选择]驾驶杆、驾驶盘式手操纵机构如何与平放式、立放式脚操纵机构相匹配：（）
A. 驾驶杆与立放式，脚蹬相配合
B. 驾驶杆与平放式脚蹬相配合
C. 驾驶盘与平放式脚蹬相配合
D. 驾驶杆可与任意形式的脚操纵机构相配合，驾驶盘只能与平放式脚蹬相配合。
[单项选择]在无回力的助力操纵系统中，驾驶杆力的来源是：（）
A. 舵面铰链力矩
B. 载荷感觉器
C. 调整片效应机构
D. 液压助力配油柱塞
[单项选择]有回力助力操纵系统中，驾驶杆上的感觉力来自：（）.
A. 载荷感觉器
B. 回力连杆
C. A和B
D. 助力器
[单项选择]对于采用无回力助力机械操纵系统的飞机，可在飞行中消除驾驶杆力，缓解驾驶员疲劳的装置是：（）
A. 配平调整片
B. 调整片效应机构
C. 载荷感觉器
D. 液压助力器
[单项选择]在地面滑行时，直升机用驾驶杆来操纵（）.
A. 方向
B. 地面航迹
C. 向前运动
[单项选择]侧滑法修正侧风时，驾驶杆应（）操纵.
A. 保持在中立位置
B. 向上风方向压杆
C. 向下风方向压杆
[单项选择]有回力的助力操纵系统，通常利用何种机构把舵面传来的一部分载荷传给驾驶杆：（）
A. 载荷感觉器
B. 液压助力配油柱塞
C. 回力杆
D. 调整片效应机构
[填空题]驾驶员操纵驾驶杆向前推，（）发生偏转，飞机产生（）变化。
[单项选择]操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角（）.
A. 周期变化
B. 同步变化
C. 不变化
[单项选择]主、副操舵装置除电动、控制和操纵系统正常外，（）也应正常。
A. 远操装置
B. 舵角信号指示
C. 机旁操作
D. 集控室操作
[单项选择]如果操纵一架正确校装了的飞机的驾驶杆向前并向右，左边的副翼将：（）
A. 向上运动，升降舵则向下运动。
B. 向上运动，升降舵则向上运动。
C. 向下运动，升降舵则向上运动。
D. 向下运动，升降舵也向下运动。
[单项选择]关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）。
A. 若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号
B. 若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号
C. 可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作
D. 驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
[单项选择]如果A/P工作在CMD方式，机长往后抱驾驶杆（）.
A. A/P脱开
B. 安定面朝机头向上方向配平
C. 俯仰和倾斜都转成CWS方式
D. GPWS（近地警告系统）探测到飞机太低
[判断题]SH320推土机工作装置的操纵系统为液压操纵。
[填空题]飞行操纵系统的组成：①（）系统②辅助操纵系统③警告系统。
[单项选择]正常飞行中，如果驾驶杆的运动方向与主电动配平的方向相反，则：（）.
A. 可以打配平，驾驶杆动不了
B. 驾驶杆可以动，配平打不了
C. 驾驶杆动不了，配平也打不了
D. 驾驶杆可以动，配平也可以打，但会导致杆力越来越重
[单项选择]属于飞机操纵系统的主操纵系统的是：（）
A. 副翼操纵系统、前缘襟翼系统和扰流板系统
B. 副翼操纵系统、升降舵操纵系统和方向舵操纵系统
C. 升降舵操纵系统、后缘襟翼系统和扰流板系统
D. 方向舵操纵系统、后缘襟翼系统和扰流板系统
