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[单项选择]如迎角和其他因素保持不变，空速增大一倍，则产生的升力将（）。
A. 与较小空速下产生的升力相同
B. 比较小空速下产生的升力大两倍
C. 比较小空速下产生的升力大三倍
[单项选择]保持指示空速不变，飞行高度升高，则真空速：（）.
A. 大于指示空速
B. 小于指示空速
C. 保持不变
D. 减小
[单项选择]保持真空速不变，飞行高度降低，则指示空速：（）.
A. 大于真空速
B. 小于真空速
C. 保持不变
D. 减小
[单项选择]随着飞行高度的增加，保持平飞所需的迎角与真空速的关系为：（）.
A. 均不变
B. 给定迎角下的真空速增大
C. 给定迎角下的真空速减小
D. 两者均减小
[多项选择]如桨叶角保持不变时，桨叶迎角（）变化。
A. 当螺旋桨转速不变，飞行速度增大，桨叶迎角减小
B. 当螺旋桨转速不变，飞行速度减小，桨叶迎角减小
C. 当飞行速度不变，螺旋桨转速减小，桨叶迎角增大
D. 当飞行速度不变，螺旋桨转速增大，桨叶迎角增大
[单项选择]航空器保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，真空速不变，风为（）。
A. 无风
B. 左侧风
C. 正侧风
D. 左正侧风
[简答题]航路下降时，推力固定，俯仰姿态不变空速管系统的冲压空气输入和排水孔完全被冰堵塞，空速指示怎么样？
[单项选择]飞行中，保持真空速不变，高度升高时，马赫数（）.
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 随气温的降低而增大
[单项选择]飞机以100海里／小时的真空速转弯半径为500米，如果真空速增大至200海里／小时且保持转弯坡度不变，转弯半径将为（）。
A. 2000米
B. 1500米
C. 1000米
[单项选择]进近转弯中，空速保持不变，如果坡度增加，则必然使（）.
A. 转弯半径不变
B. 转变半径增加
C. 转弯半径减小
[单项选择]影响桨叶迎角的因素有（）。
A. 几何桨距，有效桨距和飞机的飞行速度"
B. 桨叶角，飞机的飞行速度和螺旋桨的转速"
C. 桨叶角，飞机的飞行高度和螺旋桨的转速"
D. 飞机的飞行速度，飞行高度和螺旋桨的转速"
[多项选择]当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.
A. 螺旋桨转速的增大，桨叶迎角增大。
B. 螺旋桨转速的增大，桨叶迎角减小。
C. 螺旋桨转速的减小，桨叶迎角减小。
D. 螺旋桨转速的减小，桨叶迎角增大。
[多项选择]当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时，桨叶迎角随（）.
A. 飞行速度的增大，桨叶迎角减小。
B. 飞行速度的减小，桨叶迎角减小。
C. 飞行速度的增大，桨叶迎角增大。
D. 飞行速度的减小，桨叶迎角增大。
[单项选择]用相同的迎角和空速，逆风上升与无风时比较，上升角（），仰角（）。
A. 不变，不变
B. 不变，增大
C. 增大，不变
D. 增大，增大
[单项选择]当高度增加时，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？（）
A. 相同的真空速和迎角
B. 对于任意给定的迎角，真空速需增大
C. 真空速减小，迎角增加
[简答题]什么是螺旋桨桨叶迎角？影响桨叶迎角的相关因素？
[单项选择]当FCC发现A/T系统不能保持空速时，将空速警告信号送到ASA（）。
A. 琥珀色A/T灯闪亮
B. 红色A/T灯稳定的亮
C. 琥珀色A/P灯闪亮
D. 红色A/P灯稳定的亮
[单项选择]飞行中保持同一航向，在风向、风速不变条件下，如果真空速增大，则（）。
A. 地速增大，偏流增大
B. 地速增大，偏流减小
C. 地速增大，偏流不变
