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[单项选择]保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）.
A. 真空速增大，指示空速也增大
B. 真空速不变，指示空速增大
C. 真空速增大，指示空速不变
D. 真空速不变，指示空速减小
[单项选择]随着飞行高度增加，内增压式活塞发动机（）.
A. 整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加
B. 额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小
C. 额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小
D. 额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加
[简答题]飞行高度、飞行重量、气温对平飞最大速度和平飞最小速度有何影响？
[单项选择]随着飞行高度增加，废气涡轮增压式活塞发动机（）.
A. 整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加
B. 额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小
C. 额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小
D. 额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加
[单项选择]当飞行速度和发动机的转速保持一定时，随着飞行高度的增加，发动机的推力将（）.
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 先增大后减小
[填空题]如果保持同一高度和表速飞行，气温降低，平飞航行时间（）；气温升高，平飞航行时间（）。
[单项选择]对活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）？
A. 增加；
B. 不变；
C. 减小。
[单项选择]对于航空活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）。
A. 增加
B. 减小
C. 不变
[单项选择]若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是：（）.
A. 增加
B. 不变
C. 减小
D. 先增加，后减小
[单项选择]当飞行速度和进气道的流动损失保持不变时，随着飞行高度的增加，进气道的冲压比的变化规律是（）.
A. 在对流层中是增加；在同温层中是减小
B. 在对流层中是减小；在同温层中是增加
C. 在对流层中是增加；在同温层中是不变
D. 在对流层中是不变；在同温层中也不变
[单项选择]当飞行马赫数和进气道的流动损失保持不变时，随着飞行高度的增加，进气道的冲压比的变化规律是（）.
A. 在对流层中是增加；在同温层中是减小
B. 在对流层中是减小；在同温层中是增加
C. 在对流层中是增加；在同温层中是不变
D. 在对流层中是不变；在同温层中也不变
[单项选择]飞机在对流层中匀速爬升，随着飞行高度的增加，飞行马赫数（）.
A. 保持不变
B. 逐渐增加
C. 逐渐减小
D. 先增加后减小
[单项选择]保持一定速度平飞，随着重量增加飞机：（）.
A. 摩擦阻力增大
B. 诱导阻力增大
C. 诱导阻力减小
D. 诱导阻力基本不变
[单项选择]在节气门开度不变的条件下，随着飞行高度增加，吸气式变距螺旋桨活塞发动机（）.
A. 桨叶角减小，转速保持不变，功率减小，燃油消耗率增大
B. 桨叶角减小，转速保持不变，功率不变，燃油消耗率减小
C. 桨叶角不变，转速保持减小，功率见笑，燃油消耗率增大
D. 桨叶角不变，转速保持不变，功率不变，燃油消耗率减小
[单项选择]对于装备增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）.
A. 不变
B. 增加
C. 减小
D. 先增加后减小
[单项选择]对于装备非增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）.
A. 不变
B. 增加
C. 减小
D. 先增加后减小
[单项选择]飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数：（）.
A. 保持不变
B. 逐渐增加
C. 逐渐减小
D. 先增加后减小
[单项选择]飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是（）.
A. 升力等于重力，推力等于重力
B. 升力等于重力，推力等于阻力
C. 升力等于阻力，推力等于重力
D. 升力等于推力，重力等于阻力
