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[单项选择]对于装备增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）.
A. 不变
B. 增加
C. 减小
D. 先增加后减小
[单项选择]随着飞行高度增加，内增压式活塞发动机（）.
A. 整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加
B. 额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小
C. 额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小
D. 额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加
[单项选择]随着飞行高度增加，废气涡轮增压式活塞发动机（）.
A. 整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加
B. 额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小
C. 额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小
D. 额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加
[单项选择]增压式发动机，在（）不变的条件下，有效功率和燃油消耗率随进气压力变化的规律，叫做发动机的增压特性.
A. 高度
B. 保持转速
C. 指示功率
D. 有效功率
[单项选择]增压式活塞发动机通常的增压形式为（）。
A. 轴流式
B. 离心式
C. 轴流离心混合式
D. 都有使用
[单项选择]高涵道比的涡扇发动机，随着飞行马赫数的增大，推力将（）.
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
D. 发生变化
[单项选择]对于增压式和非增压式四冲程柴油机，一般（）。
A. 增压式四冲程柴油气阀重叠角较大
B. 增压式四冲程柴油气阀重叠角较小
C. 增压式四冲程柴油气阀喷油提前角较大
D. A＋C
[单项选择]关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.
A. 进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功
B. 进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞输出功
C. 进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功
D. 进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
[单项选择]关于增压式活塞发动机的额定高度的说法下列哪个是正确的（）.
A. 内增压发动机的额定高度高于废气无论发动机
B. 飞行速度越大，额定高度越高
C. 额定高度不受使用影响
D. 额定高度以下，增压式发动机的进气压力无需改变节气门开度，即可保持不变
[单项选择]增压式活塞发动机的螺旋桨特性时，转速的改变通过下列哪种方式实现（）.
A. 改变节气门开度
B. 桨叶角的大小
C. 改变桨距
D. 燃油流量
[单项选择]随着飞行速度增加，活塞发动机（）.
A. 功率增加，燃油消耗率下降
B. 功率增加，燃油消耗率增加
C. 功率减小，燃油消耗率下降
D. 功率减小，燃油消耗率增加
[单项选择]在装有增压式活塞发动机的飞机上，在飞机爬升到什么高度之前，可保持额定进气压力不变（）？
A. 发动机的额定高度；
B. 飞机的实用升限；
C. 没有这一特定的高度。
[单项选择]当飞行速度和发动机的转速保持一定时，随着飞行高度的增加，发动机的推力将（）.
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 先增大后减小
[单项选择]对于航空活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）。
A. 增加
B. 减小
C. 不变
[单项选择]柴油机增压器的种类很多，按照它所用（）来源不同，可分为机械增压式、废气涡轮增压式及复合式增压等形式。
A. 能源
B. 结构
C. 润滑
D. 传动
[单项选择]若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是：（）.
A. 增加
B. 不变
C. 减小
D. 先增加，后减小
[填空题]柴油机按进气方式可分为自然吸入式（非增压式）和（）（增压式）。
[单项选择]桨叶角在飞行中随着飞行条件和发动机工作状态的变化而改变的螺旋桨是（）。
A. 恒定螺旋桨
B. 变距螺旋桨
C. 定距螺旋桨
D. 回桨螺旋桨
[单项选择]螺旋桨的桨叶角在飞行中随着飞行条件和发动机工作状态的变化而改变的螺旋桨是（）.
A. 恒定螺旋桨。
B. 变距螺旋桨。
C. 定距螺旋桨。
D. 回桨螺旋桨。
