更多"增压式活塞发动机的螺旋桨特性时，转速的改变通过下列哪种方式实现（）."的相关试题:
[单项选择]对于装备增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）.
A. 不变
B. 增加
C. 减小
D. 先增加后减小
[单项选择]对于装备非增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）.
A. 不变
B. 增加
C. 减小
D. 先增加后减小
[简答题]涡轮螺旋桨发动机，活塞螺旋桨发动机，前者比后者有何优点？
[单项选择]恒速螺旋桨的工作转速可以通过：（）.
A. 在空中操纵油门杆改变
B. 操纵变距杆使其增大
C. 操纵什么都不能改变
D. 操纵变距杆改变
[单项选择]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.
A. 转速表
B. 进气压力表
C. 燃油流量表
D. 气缸头温度表
[单项选择]对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.
A. 转速表；
B. 排气温度表；
C. 进气压力表.
[单项选择]在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）.
A. 发动机转速下降；
B. 进气压力下降；
C. 发动机工作不稳定，接着转速下降.
[单项选择]对装有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）
A. 较大的发动机转速；
B. 较小的发动机转速；
C. 中等的发动机转速。
[单项选择]增压式活塞发动机通常的增压形式为（）。
A. 轴流式
B. 离心式
C. 轴流离心混合式
D. 都有使用
[单项选择]螺旋桨发动机增加燃油流量，螺旋桨转速不变，（）增大。
A. 顺桨角度
B. 桨叶角
C. 桨叶迎角
D. 反桨角度
[单项选择]对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.
A. 直接推油门
B. 先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆
C. 先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆
[单项选择]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.
A. 通过减小桨叶角增加发动机的转速
B. 通过减小桨叶角减小发动机的转速
C. 通过增加桨叶角减小发动机的转速
[单项选择]螺旋桨调速器中反映螺旋桨实际转速的大小的部件是（）。
A. 增压油泵
B. 分油活门
C. 给定弹簧
D. 离心飞重
[单项选择]螺旋桨调速器中反映螺旋桨选定转速的大小的部件是（）。
A. 增压油泵
B. 分油活门
C. 给定弹簧
D. 离心飞重
[单项选择]当作用在螺旋桨调速器上的离心力超过平衡弹簧力时，螺旋桨处于什么转速状态？（）
A. 恒速
B. 小于平衡转速
C. 恒速与小于平衡转速两者之间
D. 大于平衡转速
[单项选择]在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）。
A. 发动机转速下降
B. 发动机转速增加
C. 发动机转速增加，然后逐渐逐渐下降
[单项选择]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回快速地活动变距杆，其主要的目的是（）.
A. 调整发动机的转速
B. 防止变距缸筒中的滑油冻结
C. 防止混合气过富油
[单项选择]对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.
A. 变距杆操纵失灵
B. 滑油压力表出现故障
C. 滑油温度表出现故障
[单项选择]对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？
A. 滑油系统出现故障；
B. 滑油压力表出现故障；
C. 滑油温度出现故障。
