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发布时间:2023-12-05 05:15:39

[单项选择]进近转弯中,空速保持不变,如果坡度增加,则必然使().
A. 转弯半径不变
B. 转变半径增加
C. 转弯半径减小

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[单项选择]飞机以真空速180千米/小时,坡度15°进近转弯,则转弯诸元为:().
A. 半径900米,转90°弯需30秒
B. 半径950米,转90°弯需30秒
C. 半径1000米,转90°弯需35秒
D. 半径1000米,转90°弯需30秒
[单项选择]进近转弯中空速为180kt,坡度为25°,计算出的转弯半径为()。
A. 1.15NM
B. 1.02NM
C. 1.40NM
[单项选择]飞机以100海里/小时的真空速转弯半径为500米,如果真空速增大至200海里/小时且保持转弯坡度不变,转弯半径将为()。
A. 2000米
B. 1500米
C. 1000米
[单项选择]进近转弯中,使用标准转弯率,如果速度增加,则必须使().
A. 转弯坡度减小
B. 转弯坡度增大
C. 转弯坡度不变
[单项选择]在保持同样的坡度和高度转弯时,空速的增加带来的影响是什么?()
A. 转弯率减小从而导致载荷因数减小
B. 转弯率增加从而导致载荷因数增加
C. 转弯率减小,载荷因数不变
[单项选择]进近转弯中空速为325KM/h,坡度为25°,转弯半径为().
A. 1780米
B. 1730米
C. 1700米
[单项选择]保持真空速不变,飞行高度降低,则指示空速:().
A. 大于真空速
B. 小于真空速
C. 保持不变
D. 减小
[单项选择]保持指示空速不变,飞行高度升高,则真空速:().
A. 大于指示空速
B. 小于指示空速
C. 保持不变
D. 减小
[单项选择]航空器保持预定航向和真空速飞行,测得偏流为+10°,真空速不变,风为()。
A. 无风
B. 左侧风
C. 正侧风
D. 左正侧风
[单项选择]进近转弯中,使用标准转弯率,如果速度减小,则必然使().
A. 转弯半径减小
B. 转弯半径增加
C. 转弯半径不变
[单项选择]如果迎角和其他因素保持不变,空速变为原来的2倍,则升为将().
A. 不变
B. 是原来的2倍
C. 是原来的4倍
[判断题]一般来说当反应负荷固定不变时异构化装置的空速是不变的。()
[单项选择]飞行中,保持真空速不变,高度升高时,马赫数().
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 随气温的降低而增大
[单项选择]按标准仪表进近程序进近,飞机TAS320KM/h,飞机对应的坡度和转弯半径各为()。
A. β20°、R220米
B. β25°、R1730米
C. β15°、R3000米
[单项选择]保持相同指示空速和半径作盘旋,坡度与高度的关系为:().
A. 高度增加,则所需盘旋坡度增大
B. 高度增加,则所需盘旋坡度减小
C. 高度对盘旋坡度没有影响
D. 与发动机功率无关
[单项选择]进近转弯中用标准转弯率,空速为250KM/h,转弯半径为().
A. 1700米
B. 1660米
C. 1320米
[单项选择]飞行中保持同一航向,在风向、风速不变条件下,如果真空速增大,则()。
A. 地速增大,偏流增大
B. 地速增大,偏流减小
C. 地速增大,偏流不变
[单项选择]在计算盘旋进近的目视机动区时,考虑的转弯坡度为:().
A. 平均30°
B. 平均25°
C. 平均20°或3°/S转弯率的坡度,取较小值
D. 平均15°或3°/S转弯率的坡度,取较小值
[单项选择]如迎角和其他因素保持不变,空速增大一倍,则产生的升力将()。
A. 与较小空速下产生的升力相同
B. 比较小空速下产生的升力大两倍
C. 比较小空速下产生的升力大三倍

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