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[单项选择]如果飞行签派员不能在紧急情况时和机长取得联系，飞行签派员应采取何种措施？（）
A. 采取认为该种情况下必要的任何措施
B. 按照公司推动联络航空器处理程序
C. 继续联络
[单项选择]为保证航空器安全飞行，每次放行航空器时飞行签派员或其代理人都应当选择至少（）个备降机场，并在飞行计划中注明。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]以下属于空勤人员的有：（）。①飞行人员②安全保卫员（空保）③乘务员④飞行签派员
A. ③④
B. ①③④
C. ①②③
[单项选择]飞行签派员最大连续执勤时间是（）。
A. 12h
B. 10h
C. 8h
[简答题]CCAR121R2对飞行签派员的合格要求是什么？
[单项选择]如果航空器在预计到达时间后（）分钟，尚未到达着陆机场，而无位置消息时，飞行签派员和（）应当立即向上级报告，并且通知（）协助搜寻。
A. 30分钟，空中交通管制员，沿航线有关部门
B. 20分钟，空中交通管制员，沿航线有关部门
C. 40分钟，飞行签派员，沿航路有关部门
D. 50分钟，飞行签派员，沿航路有关部门
[单项选择]在运行控制时飞行签派员应当对下列哪些工作负责：（）.
A. 监控每次飞行的进展情况；分析与发布该次飞行安全所必需的信息；
B. 如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。
C. 以上全对
[单项选择]机长和飞行签派员对放行许可意见不一致时，应：（）.
A. 以飞行签派室员意见为准
B. 以航空器机长意见为准
C. 报告航空公司经理决定
D. 由签派室领导与飞行部队领导决定
[单项选择]在什么情况下，1名飞行签派员应至少有连续24h休息期？（）
A. 连续120h内
B. 连续7天内
C. 连续10天内
[单项选择]为了便于机组成员和飞行签派员的训练管理，根据飞机动力装置将飞机划分为：（）.
A. 起飞全重在5700KG以下为组类Ⅰ
B. 起飞全重在7000KG至136000KG为组类Ⅱ
C. 以螺旋桨包括活塞式和涡轮螺旋桨为动力的飞机为组类Ⅰ，以涡轮喷气为动力的飞机为组类Ⅱ
[单项选择]飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，要满足运行熟悉要求。对每一组类飞机，可以使用批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察的方法来满足。但是，使用飞行模拟机来满足要求时，不得减少小时数。其小时数为（）.
A. 2.5
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]作为一名合格的飞行签派员，除一些常规要求外，还应具备的运行熟悉要求是：（）。
A. 在前12个日历月内，在他所签派的每个组类的一个型别飞机上，已完成2.5h的驾驶舱实习及2次额外的起降。
B. 在前12个日历月内，在他所签派的每个组类的一个型别飞机上已完成至少5h的驾驶舱实习观察。
C. 在前3个日历月内，在他所签派的每一组类的一个型别飞机上已完成至少5h的驾驶舱实习观察。
[单项选择]当1名飞行签派员宣布了应急状态并发生了与规定程序的偏离的时，关于此问题的局面报告是如何规定的？（）
A. 飞行签派员在10天以内写给民航局
B. 运行主管在10天以内写给民航局
C. 机长在10天以内写给民航局
[单项选择]对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）
A. 飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况；
B. 飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况；
C. 飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况。
[单项选择]航空公司的签派员与航空器机长（）
A. 以签派员意见为准
B. 以航空器机长意见为准
C. 报告航空公司经理决定
[单项选择]对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：（）。
A. 飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况
B. 飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况
C. 飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况
[单项选择]民航总局专机工作领导小组的办事机构为（），各航空公司飞行签派室是（）专机工作领导小组的办事机构。
A. 航空公司，总调
B. 总调，航空公司
C. 管调，航空公司
D. 航空公司，管调
