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[单项选择]在机翼上没有超音速气流的最大速度为（）.
A. 最初的抖动速度
B. 关键马赫数
C. 跨音速指数
[填空题]失速是迎角增加到了一定程度，机翼上表面气流形成了悬涡，涡流不再紧贴机翼表面，而是滚转离去，这种情况叫（）。气流分离后上表面速度降低，压强（），导致升力迅速降低，压强增大，导致升力迅速下降，模型失速下降，所以临界迎角也叫“（）”。
[单项选择]表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）.
A. 最大升力系数下降，阻力系数增大
B. 相同升力系数时其迎角减小
C. 同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
D. 相同迎角下升力系数。阻力系数都加大
[单项选择]在机翼表面的附面层沿气流方向（）.
A. 厚度基本不变
B. 厚度越来越薄
C. 厚度越来越厚
D. 厚度变化不定
[单项选择]气流沿机翼表面附面层类型的变化是：（）.
A. 可由紊流变为层流
B. 可由层流变为素流
C. 一般不发生变化
D. 紊流、层流可交替变化
[多项选择]气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的因素是（）.
A. 空气的流速
B. 在翼表面流动长度
C. 空气温度
D. 空气比重
[多项选择]气流沿机翼表面流动，影响由层流变为素流的因素是：（）.
A. 空气的流速
B. 在翼表面流动长度
C. 空气温度
D. 空气比重
[多项选择]当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.
A. 局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。
B. 局部激波是正激波。
C. 随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。
D. 在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。
[填空题]机翼表面结冰会使摩擦阻力（），升力系数（），临界迎角（）。
[单项选择]当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时，对应来流马赫数（）
A. 大于1
B. 大于等于1
C. 等于1
D. 小于1
[单项选择]在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）.
A. 将随着飞行速度的提高而后移
B. 将随着飞行速度的提高而前移
C. 在飞行M数小于一定值时保持不变
D. 与飞行速度没有关系
[单项选择]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.
A. 分裂式襟翼
B. 简单式襟翼
C. 后退开缝式襟翼
D. 后退式襟翼
[单项选择]最先产生当地音速气流的自由气流的马赫数是？（）
A. 超音速马赫数
B. 跨音速马赫数
C. 关键马赫数
[简答题]没有超音速气流流过机翼时，可能的最大速度是多少？
[简答题]述方案设计初期选择战斗机和亚音速运输机翼型的基本原则。
[单项选择]机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）.
A. ①②③
B. ②③
C. ①②
D. ①③
[单项选择]当板坯表面温度达到（）℃时，氧化速度急剧增加。
A. 400~600
B. 600~700
C. 900~1000
D. 1100~1200
