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[填空题]失速是迎角增加到了一定程度，机翼上表面气流形成了悬涡，涡流不再紧贴机翼表面，而是滚转离去，这种情况叫（）。气流分离后上表面速度降低，压强（），导致升力迅速降低，压强增大，导致升力迅速下降，模型失速下降，所以临界迎角也叫“（）”。
[单项选择]表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）.
A. 最大升力系数下降，阻力系数增大
B. 相同升力系数时其迎角减小
C. 同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
D. 相同迎角下升力系数。阻力系数都加大
[单项选择]在机翼表面的附面层沿气流方向（）.
A. 厚度基本不变
B. 厚度越来越薄
C. 厚度越来越厚
D. 厚度变化不定
[多项选择]气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的因素是（）.
A. 空气的流速
B. 在翼表面流动长度
C. 空气温度
D. 空气比重
[多项选择]气流沿机翼表面流动，影响由层流变为素流的因素是：（）.
A. 空气的流速
B. 在翼表面流动长度
C. 空气温度
D. 空气比重
[多项选择]当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.
A. 局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。
B. 局部激波是正激波。
C. 随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。
D. 在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。
[单项选择]随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：（）.
A. 上翼面前缘
B. 上翼面后缘
C. 机翼前缘驻点附近
D. 下翼面前缘
[填空题]机翼表面结冰会使摩擦阻力（），升力系数（），临界迎角（）。
[单项选择]当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时，对应来流马赫数（）
A. 大于1
B. 大于等于1
C. 等于1
D. 小于1
[单项选择]在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）.
A. 将随着飞行速度的提高而后移
B. 将随着飞行速度的提高而前移
C. 在飞行M数小于一定值时保持不变
D. 与飞行速度没有关系
[单项选择]机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）.
A. ①②③
B. ②③
C. ①②
D. ①③
[填空题]机翼产生升力是气流通过翼面时，上表面部分流速加快，压强（）；下表面部分流速减慢，压强（），机翼上下压力差形成升力。
[单项选择]飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.
A. 首次出现局部激波。
B. 首次出现等音速点。
C. 流场中形成局部超音速区。
D. 局部激波诱导的附面层分离。
[单项选择]作用在机翼上表面蒙皮上的气动力首先通过铆钉受拉传到（）。
A. 机翼机身对接接头上
B. 桁条和翼肋上
C. 翼梁上
D. 隔框上
[单项选择]起飞前地面检查发现，机翼油箱下表面有多少毫米的霜则不允许起飞？（）
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
[单项选择]表面淬火是通过表面（）变化，达到改变表面性能的目的。
A. 成分
B. 温度
C. 组织
D. 应力状态
[简答题]计算题：某型飞机机翼下表面桁条在18肋截面处裂纹，经钻孔止裂后，用与桁条相同型号的型材加强，铆距t＝30㎜，边距c＝10㎜，试求接缝一边的铆钉数和加强型材的长度？（从该型飞机的损伤桁条在18肋截面处的设计载荷为25340N，桁条的材料为LC4，CX114－16的单边最大厚度为2.5㎜，铆钉的破坏剪力q破＝4900N，c＝10㎜，t＝30㎜，m＝2，n＝6，l切＝0，铆钉交错排列，k＝0.5）
