更多"航空燃气涡轮发动机反推装置要及时使用，其原因是：（）."的相关试题:
[单项选择]目前航空燃气涡轮发动机使用（）滑油。
A. 合成
B. 动物基
C. 植物基
D. 矿物基
[单项选择]航空燃气涡轮发动机防冰系统使用的时机在：（）.
A. 发动机结冰前接通
B. 发动机结冰后接通
C. 整个飞行中始终接通
D. 整个飞行过程中都不能接通
[单项选择]航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）
A. 压气机，燃烧室
B. 燃烧室，涡轮
C. 压气机，燃烧室，涡轮
D. 涡轮，喷管
[单项选择]航空燃气涡轮发动机是将（）.
A. 动能转变为热能的装置
B. 热能转变为机械能的装置
C. 动能转变为机械能的装置
D. 势能转变为热能的装置
[单项选择]航空燃气涡轮发动机与航空活塞发动机相比，具有的特点是（）.
A. 加速性好，但高空性能较差
B. 加速性差，但高空性能较好
C. 加速性和高空性能都较好
[单项选择]航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室，在实际使用中燃烧效果最好的是：（）.
A. 单管燃烧室
B. 环管燃烧室
C. 环形燃烧室
D. 以上燃烧室的燃烧效果一样
[单项选择]航空活塞发动机与航空燃气涡轮发动机相比，具有的特点是：（）.
A. 加速性好，但高空性能较差
B. 加速性差，但高空性能较好
C. 加速性和高空性能都较好
D. 加速性和高空性能都较差
[多项选择]航空燃气涡轮发动机的加速性能（）.
A. 冬天时的加速性优于夏天时的加速性
B. 平原地区的加速性优于高原地区的加速性
C. 高空时的加速性优于低空时的加速性
D. 高速飞行时的加速性优于低速飞行时的加速性
[单项选择]航空活塞发动机的加速性比航空燃气涡轮发动机的加速性：（）.
A. 更好
B. 更差
C. 一样
D. 无法比较
[多项选择]航空燃气涡轮发动机加速的条件是（）。
A. 涡轮力矩大于阻力力矩
B. 有力作用在压气机上
C. 有能量转换
D. 存在剩余功率
[单项选择]反推工作使用的液压系统是：（）.
A. A系统
B. B系统
C. 它们相应的系统
D. A系统和备用液压系统
[简答题]航空燃气涡轮发动机状态监控系统包括有哪些内容？
[单项选择]航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）.
A. 使燃气膨胀，输出功去带动压气机和附件
B. 给燃油增压，提高燃油的雾化程度
C. 压缩空气，提高空气的压力
D. 控制发动机的转速
[单项选择]航空燃气涡轮发动机的压气机效率（）.
A. 为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比
B. 为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比
C. 为压气机流动损失功与压气机实际功之比
D. 为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功
[多项选择]航空燃气涡轮喷气发动机的特性可以分为（）.
A. 负荷特性
B. 转速特性
C. 高度特性
D. 速度特性
[单项选择]航空燃气涡轮发动机常用的工作状态有（）.
A. 慢车状态，最大连续状态，巡航状态和起飞状态
B. 快车状态，断续状态，巡航状态和起飞状态
C. 停车状态，最大连续状态，起动状态和最大状态
D. 慢车状态，点火状态，连续状态和最大状态
[单项选择]航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？（）
A. 压气机出口
B. 燃烧室出口
C. 涡轮出口
D. 尾喷管出口
[单项选择]航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.
A. 反力式和收敛式
B. 切向式和反力式
C. 冲击式、反力式及冲击-反力式
D. 冲击式和叶栅式
[单项选择]航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是（）.
A. 单位推力
B. 燃油消耗率
C. 涡轮前燃气总温
D. 喷气速度
