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[单项选择]座舱高度与座舱实际压力的关系：（）
A. 座舱高度越高，座舱压力越高
B. 座舱高度越高，座舱压力越低
C. 座舱高度越高，座舱压力不变
D. 座舱高度与座舱压力成反比
[单项选择]增压座舱的座舱压力控制是通过：（）
A. 使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。
B. 使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。
C. 使用一个压力活门，它控制引气压力。
D. 使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
[单项选择]座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门（）
A. 释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。
B. 释压活门、负压差释压活门、放气活门。
C. 释压活门、放气活门、压力均衡活门。
D. 最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。
[单项选择]防止座舱外部气压大于座舱内部气压的是（）.
A. 正压释压活门
B. 安全活门
C. 负压活门
D. 压力均衡活门
[简答题]对新参加电气工作人员、实习人员、临时参加劳动人员参加现场工作有什么规定？
[单项选择]座舱失压可以导致缺氧，因为座舱高度增加（）.
A. 空气中氮气含量增加
B. 空气中氧气含量减少
C. 氧气的局部压力降低
[单项选择]对于采用气密座舱的飞机而言，其座舱高度（）.
A. 总是等于飞机的飞行高度
B. 总是大于飞机的飞行高度
C. 总是等于座舱内的气压高度
[单项选择]一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括：（）
A. 等压、等余压和最大余压三个阶段
B. 不增压、等压和等余压三个阶段
C. 不增压、等余压和最大余压三个阶段
D. 不增压、等压和环境压力三个阶段
[单项选择]座舱高度达到多少时，座舱高度警告喇叭会响：（）.
A. 8000FT
B. 10000FT
C. 14000FT
D. 17000FT
[单项选择]对于采用增压座舱的飞机而言，座舱高度指：（）.
A. 飞机的飞行高度
B. 座舱内的气压高度
C. 规定的座舱最大气压高度
D. 规定的飞机最大巡航高度
[单项选择]当座舱高度达到多少时，将会触发座舱高度过高警告（）
A. 8800英尺；
B. 9550英尺；
C. 10000英尺
[单项选择]在座舱增压控制系统中，对座舱高度变化率的感受装置：（）
A. 真空膜盒。
B. 带节流孔的开口膜盒，开口通到大气静压。
C. 开口通向大气静压的开口膜盒。
D. 带节流孔的开口膜盒，开口通到座舱控制压力。
[简答题]对于新参加电气工作的人员、实习人员参加现场工作，有何规定？
[填空题]座舱增压系统哪（）模式（）模式是由座舱压力控制器控制的。
[单项选择]CCAR25部对客机气密座舱的座舱高度变化率规定之一为（）.
A. 座舱高度上升时，座舱高度变化率≤500英尺/分
B. 座舱高度上升时，座舱高度变化率≤350英尺/分
C. 座舱高度下降时，座舱高度变化率≤600英尺/分
[单项选择]现代飞机不管其巡航高度是多少，座舱增压必须维持座舱高度在（）英尺之间。
A. 3000～5000
B. 5000～8000
C. 8000～15000
D. 15000～20000
[单项选择]对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.
A. 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量
B. 调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量
C. 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
