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[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓芯线缺损小于（）。
A. 15%
B. 14%
C. 13%
D. 16%
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（）。
A. 1/3
B. 1/5
C. 1/4
D. 1/2
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓上推力和下降力之差不应超过（）。
A. 30N
B. 25N
C. 20N
D. 40N
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓各绝缘子胴体无裂纹，直径减少在（）以下。
A. 5mm
B. 10mm
C. 15mm
D. 20mm
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业中，二级检修受电弓碳滑板时弓角涂层厚度应不小于（）。
A. 0.1mm
B. 0.2mm
C. 0.3mm
D. 0.4mm
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业中，受电弓升弓时间不大于（）。
A. 5s
B. 5.4s
C. 5.8s
D. 6.2s
[单项选择]受电弓专项检修中的绝缘检测，是用（）兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值。
A. 500V
B. 1000V
C. 1500V
D. 2000V
[填空题]DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。
[单项选择]受电弓上推力在二级修程中规定为（）。
A. （70±5）N
B. （90±5）N
C. （70±10）N
D. （90±10）N
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，拖车的BC压力值为（）。
A. （510±20）kPa
B. （490±20）kPa
C. （480±20）kPa
D. （500±20）kPa
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，动车的BC压力值为（）。
A. （550±20）kPa
B. （560±20）kPa
C. （530±20）kPa
D. （540±20）kPa
[填空题]受电弓专项检修中的绝缘检测是用（）V兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在（）以上。
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修辅助制动系统试验，制动手柄置4，5挡，BC压力值为（）。
A. 190～370kPa
B. 180～360kPa
C. 170～350kPa
D. 160～340kPa
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修辅助制动系统试验，制动手柄置1至3挡，BC压力值约为（）。
A. 110～270kPa
B. 100～260kPa
C. 90～250kPa
D. 80～240kPa
[填空题]CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用（）兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在（）以上
[单项选择]受电弓专项检修中的绝缘检测，使用兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值，其值应在（）以上。
A. 20M
B. 25M
C. 30M
D. 35M
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修车轮踏面擦伤深度不大于（）。
A. 0.4mm
B. 0.5mm
C. 0.6mm
D. 0.7mm
