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[单项选择]“U”型推测程序DR定位点由VOR/DME确定，起始进近第一段与DR段的夹角不大于：（）.
A. 70°
B. 90°
C. 105°
D. 120°
[单项选择]“S”型推测程序的DR定位点由VOR/VOR确定时，DR段的最小长度为：（）.
A. 7千米
B. 9千米
C. 11千米
D. 19千米
[单项选择]“S”型推测程序DR定位点由VOR/DME确定时，DR段的最小长度为：（）.
A. 7千米
B. 9千米
C. 11千米
D. 19千米
[单项选择]仪表进近的起始进近航段中主要采用（）四种程序。
A. 直线航线或DME弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
B. 直线航线或VOR弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
C. 直线航线或DME弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
D. 直线航线或VOR弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
[单项选择]仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是：（）.
A. 理顺航路和机场运行路线之间的关系
B. 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
C. 用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
D. 完成对准着陆航迹和下降着陆
[单项选择]如果IF处是个VOR台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以7.8°向两侧扩张至±5海里为止。
A. ±1海里
B. ±1.25海里
C. ±2.5海里
D. ±2海里
[单项选择]监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为：（）.
A. 5%
B. 8%
C. 4%
D. 6.5%
[单项选择]飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（）.
A. 3°/s
B. 2.5°/s
C. 4°/s
D. 5°/s
[单项选择]起始进近航段的MOC为（）。
A. 600m
B. 400m
C. 300m
D. 350m
[单项选择]起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）：（）.
A. 45°
B. 70°
C. 90°
D. 120°
[单项选择]在VOR台上空左等待，向台航迹为0°，现飞机以航向300°向VOR台飞行，加入等待程序的方法是（）.
A. 直接进入
B. 偏置进入
C. 平行进入
[单项选择]起始进近航段主区内的MOC规定为：（）.
A. 600米
B. 400米
C. 300米
D. 150米
[单项选择]起始进近航段采用直线航线的航段长度限制为：（）.
A. 37海里
B. 28海里
C. 导航设施不同长度不同
D. 没有规定具体长度限制，但应满足飞机下降高度的要求
[单项选择]双向无线电通信失效后，飞行员正在起始进近定位点等待，则应在什么时候下降开始仪表进近？（）
A. 预计下一指令时间，若这一时间在空中交通管制部门所修订的预计进场时间前后3min
B. 空中交通管制部门修订的飞行计划预计进场时间
C. 空中交通管制部门修订的预计下一指令时间
[单项选择]起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为：（）.
A. ±2.5海里
B. ±5海里
C. ±10海里
D. ±3.7海里
[单项选择]使用DME弧作为起始进近航迹时，圆弧的半径不得小于：（）.
A. 5海里
B. 7海里
C. 10海里
D. 15海里
[单项选择]利用VOR／VOR定位属于：（）.
A. 双曲线定位
B. ρ—ρ定位
C. θ—θ定位
D. ρ—θ定位
[单项选择]飞行程序设计中，考虑VOR提供航迹引导时的精度为：（）.
A. ±0.5海里
B. ±6.2°
C. ±5.2°
D. ±6.9°
[单项选择]通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为：（）.
A. 30°
B. 70°
C. 90°
D. 120°
