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[多选题]区间隧道发生下列情况，应启动事故风机（ ）
A.区间隧道发生火灾
B.列车在区间发生火灾，无法行驶至最近车站
C.列车在区间迫停4 min以上
D. 区间隧道因施工排烟的。
E.—
[多选题]区间隧道发生哪些情况，应启动事故风机？（ ）
A.区间隧道发生火灾
B.列车在区间发生火灾，无法行驶至最近车站
C.列车在区间迫停4 min以上
D.区间隧道因施工或其它原因需通风、排烟的
E.—
[单选题]区间隧道发生下列哪种情况，应启动事故风机（ ）
A.区间隧道发生火灾
B.列车运行
C.区间积水
D.列车迫停
E.—
[判断题]区间隧道发生火灾，火情不明时严禁盲目起动风机，以免扩大火势。
A.正确
B.错误
[简答题]一旦火灾事故发生，由发生火灾事故单位在场负责人立即什么电话？
[单选题]当地铁车站发生火灾时,两侧隧道内的风机应向事故站( ),防止烟雾向隧道和站内流动。
A. 排烟
B. 送风
C. 增压
D. 减压
[单选题]一旦火灾事故发生，由发生火灾事故单位在场负责人立即拨打119火警电话和铁路（ ）应急通信电话。
A.113
B.118
C.117
D.114
[判断题]煤气设施发生爆炸事故时,不会同时发生火灾事故。
A.正确
B.错误
[简答题]当车站发生多台事故风机故障时，按（）故障处置原则开启其他正常事故风机；若同组事故风机均故障，则开启另一组事故风机；若车站事故风机均故障，按照送排风方向开启相邻车站事故风机进行送/排风。
[单选题]隧道发生火灾时，下列说法错误的是（ ）。
A.立即在起火点前停车，报行调，广播安抚乘客，按照行调命令退回车站
B.当列车无法在起火点前停车时，维持运行到前方站，并报行调
C.列车停在区间无法启动时，立即手动施加气制动、降下受电弓
D.司机若判断火势或现场情况失控或严重危及乘客安全，应马上向控制中心报告，同时开广播组织乘客疏散
[判断题] 列车在地下隧道发生火灾被迫停车后，如果火灾发生在列车中部，应采取前后两端同时疏散乘客，驾驶员打开车辆前端疏散门，并通过列车广播指引乘客打开后端疏散门，或在确保自身安全前提下到后端疏散乘客。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在地下隧道发生火灾被迫停车后，如果火灾发生在列车中部，应采取前后两端同时疏散乘客，司机打开车辆前端逃生门，并通过列车广播指引乘客打开后端逃生门。( )。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在地下隧道发生火灾被迫停车后，如果火灾发生在列车中部，应采取前后两端同时疏散乘客，驾驶员打开车辆前端疏散门，并通过列车广播指引乘客打开后端疏散门，或在确保自身安全前提下到后端疏散乘客。
A.正确
B.错误
[判断题]当发生车站、列车、区间隧道火灾事故时，谁先接报，谁就通知当值全体调度，火灾具体的着火点、火势情况和人员伤亡情况，各调度员按值班主任指令处理。
A.正确
B.错误
[单选题]某企业发生火灾事故，自事故发生之日起（ ）日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
A.7
B.15
C.30
D.60
[多选题]列车在区间隧道发生火灾：两端车站（ ）停止运行。
A.大系统
B.小系统
C.水系统
D.隧道通风系统
E.照明系统
[判断题]火灾事故（事件）按照发生的地点不同主要分为车站火灾事故（事件）、列车火灾事故（事件）、区间设备火灾事故（事件）
A.正确
B.错误
