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[判断题]站台火灾或区间隧道火灾时，端门由车站工作人员打开，以满足车站或区间隧道排烟要求。
A.正确
B.错误
[多选题]列车在区间隧道发生火灾：两端车站（ ）停止运行。
A.大系统
B.小系统
C.水系统
D.隧道通风系统
E.照明系统
[判断题]列车在区间隧道内发生火灾时，首先要尽一切努力将列车行驶到达前方最近车站，打开屏蔽门，使人员从站台疏散，站内4台隧道风机同时开启排烟，即按车行区火灾模式运行。
A.正确
B.错误
[判断题]爆炸事件可能导致车站、列车、区间隧道、主变电所等设备损坏并引起火灾
A.正确
B.错误
[判断题]区间隧道通风系统在列车阻塞在隧道内时，列车前方站的事故/排热风机向区间隧道送新风，列车后方站的事故/排热风机将区间隧道内的热风排至地面。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]列车遭遇毒气袭击在区间隧道内发生时，应立即关闭相邻车站排风，保持车站处于正压状态，防止毒气向车站扩散。根据 的要求，开启相应的风机。( )
A. 现场抢险总指挥长
B.总调
C.值班主任
D. 环调工程师
[判断题]在地铁区间隧道火灾工况模式中，当火灾位于列车头节时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。
A.正确
B.错误
[多选题]环境自动监控系统（BAS)对轨道交通车站及区间隧道内的 、 、 等设备进行全面的运行监控，对 进行监视
A.空调通风
B.给排水
C.照明
D.电梯、扶梯
[判断题]区间隧道正常状态下的通风，是利用列车在区间隧道运行所产生的空气前压、后吸原理，并通过活塞风井引入和排出空气进行通风，称为活塞风运行方式。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]列车在区间隧道阻塞时，电环调应采用中央级操作，无法完成时应命令车站值班员操作。
[单选题]FAS中央级监控功能主要是（）地铁全线各车站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段、停车场、主变电站等下属所有区域的火灾报警、消防联动和故障情况，在火灾发生时承担全线防灾指挥中心功能。
A.控制
B.隔离
C.监视
D.巡查
[单选题]发生列车在隧道内停车超过（ ）分钟，行调通知电力调度，行调需将列车阻塞的区间报告电力调度，电力调度作好记录。
A.2
B.4
C.5
D.8
[单选题]环调中心级监控系统工作站显示各车站和区间隧道的通风系统、给排水系统、（ ）等设备的运行状态及进行相关控制操作以及设备故障报警等方面的信息。( )
A.屏蔽门
B.CCTV
C.门禁
D.车站温湿度
[判断题]ATS限制区间隧道内列车的数量，在隧道内列车数量达到最大列车数目时，ATS自动将后续列车扣在发车站台。
A.正确
B.错误
