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[简答题]活塞式压缩机的排气温度过高会造成什么危害？如何降低排气温度？
[简答题]引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？
[单项选择]窜入气缸参与燃烧，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。
A. 机油
B. 水
C. 气
D. 其他液体
[单项选择]（）太脏。造成排气温度过高，排气支管及总管发红。
A. 喷油器
B. 增压器
C. 中冷器
D. 滤清器
[判断题]柴油机的进排气管多分开安装，不在缸盖的同一侧，这可以避免排气温度过高对进气管的影响，以降低充气效率。
[单项选择]引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括（）。
A. 燃油雾化不良
B. 机油窜入气缸
C. 中冷器太脏
D. 空压机故障
[单项选择]气缸（）太小，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。
A. 爆发压力
B. 压缩压力
C. 间隙太大
D. 间隙太小
[单项选择]排气引管、消声器（）时，将导致柴油机排气温度过高。
A. 阻力过大
B. 阻力正常
C. 阻力过小
D. 阻力过大或过小
[简答题]压缩机排气温度偏高时，如何降低排气温度？
[简答题]活塞空压机排气温度过高是何原因，如何处理？
[简答题]冷冻机排气温度过高是如何造成的？如何排除？
[单项选择]螺杆式冷水机组的排气温度过高可能的原因是（）
A. 冷却水流量过大
B. 系统内有空气
C. 制冷剂充灌过小
D. 有大量的液体进入压缩机
[单项选择]压力系数、温度系数和泄漏系数对排气系数影响（）。
A. 较大
B. 较小
C. 可忽略
D. 基本不变
[单项选择]（）不良，造成向气缸供给空气不足。造成排气温度过高，排气支管及总管发红。
A. 喷油器
B. 增压器
C. 中冷器
D. 滤清器
[单项选择]压缩机排气温度主要由蒸发温度和（）来决定，吸气过热度也会对排气温度产生影响。
A. 蒸发压力
B. 冷凝温度
C. 冷水温度
D. 吸气温度
[判断题]离心压缩机吸气温度过高是造成介质质量减少后引起排气不足的主要原因。
[判断题]吸气温度过高和压缩比过小，会引起螺杆压缩机机体温度过高。
