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[单项选择]地面通信系统中，对于航行在A1海区的船舶，所必须强制职守的频率是（）。
A. 121.5MHz
B. 2187.5MHz
C. 156.525MHz
D. 8414.5MHz
[单项选择]在A1海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
A. NAVTEX接收机
B. SART
C. 1.6Ghz EPIRB
D. 406Mhz S-EPIRB
[单项选择]在A1海区航行的船舶，为完成船岸间日常通信，必须配备的设备是（）
A. 带DSC的VHF无线电话
B. 海上维修
C. INMARSAT海事卫星船站
D. A+B+C
[单项选择]在A1海区航行的船舶，使用（）接收岸到船遇险报警
A. 带DSC的MF/HF单边带无线电话
B. 带DSC的VHF无线电话
C. INMARSAT卫星船站
D. A+B+C
[单项选择]在A1海区航行的船舶，为完成船岸间日常通信，必须配备的通信设备是：（）
A. 带DSC的VHF无线电话
B. 带DSC的MF/HF无线电设备
C. INMARSAT卫星船站
D. A+B+C
[单项选择]在A1海区航行的船舶，使用（）设备接受岸到船报警.
A. VHF DSC
B. MF/HF DSC
C. 船站
D. A+B+C
[单项选择]在A1、A2海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
A. NAVTEX接收机
B. SART
C. 1.6GHzS-EPIRB
D. 406MHzS-EPIRB
[单项选择]MSI是关系到船舶航行安全的重要信息，船舶在A1～A3海区航行，应使用（）设备来接收.
A. INMARSAT-A/B船站
B. 船站和NAVTEX接收机
C. C.DSC.SSNBDP设备
D. D.EPIRSART.GPS
[单项选择]航行在A1、A2海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备的可用性。
A. 岸上维修
B. 海上维修
C. 双套设备
D. D、B、C中任选一种
[单项选择]只在A1或A2海区航行，且只有通操员的船舶确保GMDSS设备可用性方案是：（）
A. 海上维修.岸上维修.双套设备中任选一种
B. 岸上维修.双套设备中任选一种
C. 海上维修.岸上维修.双套设备中任选两种
D. 岸上维修.双套设备中任选两种
[单项选择]SOLAS公约对航行于A1或A2海区的船舶，无线电设备维修配备方案应采用（）。
A. 双套设备
B. 海上电子维修
C. 岸基维修
D. 三种中任选一种
[单项选择]只配有通用操作员的船舶，在A1或A2海区航行，为确保GMDSS设备可用性方案是：（）
A. 海上维修，岸上维修.，双套设备中任选一种
B. 岸上维修，双套设备中任选一样
C. 海上维修，岸上维修.双套设备中任选二种
D. 岸上维修，双套设备中任选二种
[单项选择]船行在A1A2海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备的可用性
A. 岸上维修
B. 海上维修
C. 双套设备
D. 上述3种方式中任选一种
[单项选择]根据我国船舶法定检验规则规定，每稻在A1以外海区航行的客般和500总吨及以上的货船应配备（）台雷达应答器。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
[单项选择]船舶在A1海区遇险使用DSC报警，频率应为：（）
A. VHF/CH16
B. VHF/CH13
C. VHF/CH6
D. VHF/CH70
[单项选择]
除必备的船舶证书外，国内航行船舶必须持有下列哪些文件（）
Ⅰ．船舶航行签证簿；
Ⅱ．货物积载簿；
Ⅲ．油类记录簿；
Ⅳ．起货设备检验簿。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]《海上交通安全法》规定，国际航行船舶进出我国港口必须接受（）检查，本国籍国内航行船舶进出港口必须办理。
A. 卫生检疫机关；登记
B. 主管机关；船舶签证
C. 边防检查机关；海关手续
D. 卫生检疫机关和海关；边防手续
[单项选择]凡悬挂我国国旗和持有公约证书的国际航行船舶必须履行（）。
A. 公证检验
B. 临时检验
C. 法定检验
D. 特别检验
[单项选择]船舶航行在A1海区，需要配备的无线电持证人员的最低标准是（）。
A. 不需要配备无线电人员
B. 需要配备1名持有任何种类的GMDSS无线电证书的人员
C. 需要配备2名持有任何种类的GMDSS无线电证书的人员
D. 需要配备1名持有GOC及以上证书的GMDSS无线电证书的人员
