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[单项选择]在偏航备用法则下，只有偏航阻尼功能可用，阻尼器的权限限制方向舵偏转（）
A. 30°
B. 3.4°
C. 5°
[单项选择]飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.
A. 电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮
B. 电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮
C. 电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
D. 电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
[单项选择]偏航阻尼器指示器指示的是什么（）？
A. 方向舵的偏转量
B. 由脚蹬引起的方向舵的偏转量
C. 由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量
D. 由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量
[单项选择]偏航阻尼器的作用是什么（）？
A. 阻止飞机的荷兰滚运动
B. 协调转弯
C. 防止偏航
D. 上述A和B
[单项选择]偏航阻尼器系统的功用是（）.
A. 协调转弯，保持横轴稳定性
B. 防止“荷兰滚”，保持纵轴稳定性
C. 防止“荷兰滚”，协调转弯
D. 产生“荷兰滚”，保持立轴稳定性
[单项选择]偏航阻尼器的作用是：（）.
A. 防止副翼反效
B. 实现副翼差动
C. 用于飞机协调转弯
D. 抑制荷兰滚
[单项选择]当两个偏航阻尼的功能都正常时：（）.
A. 偏航阻尼作动器1优先，偏航阻尼作动器2随动
B. 偏航阻尼作动器2优先，偏航阻尼器作动器1随动
C. 两个偏航阻尼作动器同时工作
D. 两个偏航阻尼作动器都处于备用方式
[单项选择]偏航阻尼器的功能由什么控制（）？
A. 偏航阻尼器作动筒
B. 偏航阻尼器速率陀螺
C. 惯性基准系统
D. FMC
[单项选择]偏航阻尼器使用哪个系统的液压（）？
A. 液压A系统
B. 液压B系统
C. 备用液压系统
D. 液压A和B系统
[单项选择]关于偏航阻尼器指示器的指示，不正确的讲法是（）。
A. 偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况
B. 偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况
C. 偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动
D. 偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动
[单项选择]以下哪个系统不给偏航阻尼器提供信号（）.
A. ADIRUS
B. FMC
C. FCC
D. AOA传感器
[单项选择]以下哪个系统不提供数据给偏航阻尼器（）。
A. ADIRUS
B. FMC
C. FCC
D. AOA传感器
[单项选择]偏航阻尼器系统所控制的操纵面是（）.
A. 调整片
B. 方向舵
C. 水平安定面
D. 升降舵
[单项选择]偏航阻尼器的功用是将什么减到最小（）.
A. 着陆难度
B. 飞机俯仰运动
C. 荷兰滚
D. 飞机失速
[单项选择]偏航阻尼器系统使飞机沿飞机的（）保持稳定。
A. 横轴
B. 纵轴
C. 垂直轴
D. 惯性空间
[单项选择]关于偏航阻尼器工作的以下说法正确的是（）.
A. 当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
B. 当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上
C. 当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制
D. 当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
[单项选择]液压B系统失效后，偏航阻尼器如何工作（）？
A. 使用备用液压系统的液压工作
B. 使用电动马达驱动
C. 使用PIU的液压工作
D. 不能工作
[单项选择]哪些EFCS计算机控制并监控偏航阻尼器伺服作动筒（）
A. ELACS和SECS；
B. ELACS、SECS和FACS；
C. FACS。
[单项选择]偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动，它操作哪一舵面？（）
A. 副翼
B. 升降舵
C. 方向舵
D. 水平安定面
