更多"当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：（）."的相关试题:
[单项选择]当AP1和AP2末接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：（）
A. FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机
B. FMGC1控制两台发动机
C. FMGC2控制两台发动机
D. 飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制
[单项选择]当AP1&AP2未衔接，FD1和FD2衔接且起作用时（）。
A. FMGEC1控制ENG1，FMGEC2控制ENG2；
B. FMGEC1控制ENG2；
C. FMGEC2控制ENG2；
D. D飞行操纵和发动机控制仅由一个FMGEC来控制。
[判断题]自动驾驶仪未接通时安定面失去配平灯是会亮.
[单项选择]飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到α平台：（）
A. 自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力
B. 自动推力自动接通，但不工作
C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞／复飞推力控制发动机
[单项选择]飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到（）.
A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B. 自动推力自动接通，但不工作
C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
[填空题]机柜没电可能是未接通电源解决方法是接通电源，检查（）。
[单项选择]飞机在空中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，迎角平台被探测到：（）
A. D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞（TO/G推力控制
[判断题]APG系统为实现计费倒换功能，在AP1和AP2上定义了相似的计费相关数据，由于AP1与计费中心处于同一网段，因此不需要定义与计费传送相关的AFP数据
[简答题]使用IP充值卡拨打国际及港澳台长途，如未接通但听到对方局相关提示音仍按接通计费？
[多项选择]AP2计费紧急倒换到AP1涉及的指令（）
A. CHOPI
B. CHOPE
C. CHOIC
D. CHOCI
[单项选择]当汽车的点火开关未接通时，水温表指示停在左边刻度100℃外边；当接通点火开关后，指针立即从100℃向40℃移动，发动机起动后，随着水温的增高，指针又慢慢从40℃向100℃的方向移动，则表明（）。
A. 总火线有断路处
B. 感温塞故障
C. 水温表电路有断路处
D. 水温表状况良好
[填空题]在计费倒换过程中，计费从AP1倒回AP2上后，AP1上还有一个子文件要等待（）分钟才关闭，FTP时应注意别漏了这个文件.
[单项选择]在巡航阶段，AP1衔接此时在衔接AP2将（）
A. AP1保持有效，AP2备用；
B. AP2变有效，AP1备用；
C. AP2变有效，AP1断开。
[简答题]带电断接引线为什么不能同时接触未接通或已断开的导线两个断头？
[单项选择]当冷却喷雾水未接通前，绝不允许开机超过（）。
A. 1分钟；
B. 5分钟；
C. 10分钟；
D. 15分钟.
[单项选择]当地面电源已经接好，并且电源质量符合要求，地面电源电门未接通，但是未使用灯是熄灭的，下面最可能的原因是（）。
A. 飞机舱门打开
B. 加油站门打开
C. 电子舱门打开
D. APU舱门打开
[判断题]交流发电机电枢接线柱在点火开关未接通时就有12V电压。
[简答题]为什么带电接引时未接通的相或带电断引时已断开的相的导线均不能直接接触？
