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发布时间:2024-03-28 22:40:33

[多选题]下列关于ATP基本功能说法正确的是( )。
A.防止列车超速运行
B.防止列车溜逸
C.在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全
D.输出加速或制动指令,使列车安照目标速度运行

更多"[多选题]下列关于ATP基本功能说法正确的是( )。"的相关试题:

[多选题]下列关于ATO基本功能说法正确的是( )。
A.以满足ATO运行为前提,受理发车指令并给出加速指令,使列车出发
B.人工驾驶才能动车
C.自动驾驶
D.列车自动开门
[判断题]ATO子系统采用的基本功能模块与ATP系统不同。( )
A.正确
B.错误
[判断题]多功能作业车司机应熟悉ATP、LKJ设备的基本结构、基本功能和控制模式、作用方式,掌握担当线路区段的操作要求,按照ATP、LKJ操作使用手册要求规范使用和操作。
A.正确
B.错误
[单选题]在下列不属于ATP基本功能的是( )。
A.防止列车超速运行
B.防止列车溜逸
C.列车自动驾驶
D.记录重要的数据和动作状态
[多选题]日立ATP/ATO系统中,下列关于车载STA机笼说法正确的是( )。
A.MC1侧有1个STA机笼
B.MC1侧有2个STA机笼
C.MC2侧有1个STA机笼
D.MC2侧有2个STA机笼
[多选题]关于车载ATP宕机故障,以下说法正确的是__________。
A.当出现ATP宕机故障时,信号系统不再实现列车超速防护
B.ATP宕机故障,有可能是由于2块ATP主机板故障引起的
C.通控板故障会引起ATP宕机
D.两块通信板同时故障会引起ATP宕机故障
[多选题]日立ATP/ATO系统中,下列关于列车ATO出发时所需条件说法正确的是( )。
A.插入驾驶台钥匙
B.ATP/ATO车载设备前后都能正常启动
C.车载广播系统必须正常
D.ATP位置已经确定,并成为FS模式
[单选题] 列车车载ATP双系故障时,下列说法错误的是 。( )
A.立即将后续各次列车扣停在后方适当车站,并设置扣车;
B.当列车在车站发生车载ATP双系故障时,命令故障列车司机立即清客;
C.当列车在区间发生车载ATP双系故障停车时,行车调度员必须查明故障列车的前方分区、前方区间空闲和接车站近路正确后,命令故障列车切除ATP ,限速15Km/h 运行到前方站清客;
D.清客完毕,向故障列车司机发布命令,要求司机切除ATP后,根据地面信号行车,限速35Km/h,运行至指定的车站或故障车停留线停车。
[单选题]关于ATP子系统,正确的描述是( )。
A.当行车速度超过防护值时产生紧急制动
B.测试装置属于ATP轨旁设备
C. ATP负责计算出安全停车点的速度—一距离曲线,该停车点后行列车不得超过。
D. ATP不能进行列车开关门操作
[多选题]下列选项中关于ATP故障的描述正确的是( )
A.轨旁ATP故障时列车转URM模式运行
B.轨旁ATP故障时列车转RM模式运行
C.车载ATP故障时列车下一站退出服务
D.车载ATP故障时列车重点站退出服务
E.以上选项均不正确
[单选题]关于硬盘录像机的基本功能,下列描述错误的是( )。
A.可以完成多种画面的实时显示
B.可以实现图像/声音信号的录像及回放
C.可以实现对现场摄像机云台镜头的控制
D.可以切换视频信号到指定的监视器上显示
[多选题]下列选项中关于传统ATP系统的描述正确的是( )
A.通过轨道电路判别闭塞分区占用情况
B.分区较长且一个分区只能被一列车占用
C.固定闭塞系统无法知道列车在分区内的具体位置
D.轨道电路传输信息量大
E.以上选项均不正确
[多选题]关于车载ATP设备故障执行要求,描述正确的是()
A.司机切除ATP以非限制人工驾驶模式(非限)运行,需派监控员监控;司机应及时、主动向行调汇报列车配备司机情况。当列车配备双司机时,由另一司机担任监控员;当列车配备单司机时,由行调组织前方车站派监控员添乘司机室。
B.有监控员时,司机凭行调命令以非限模式限速60km/h(原线路限速在60km/h以下的,按原限速运行)运行;无监控员时,司机凭行调命令以非限模式限速45km/h(原线路限速在45km/h以下的,按原限速运行)运行;
C.列车以非限模式运行时,在下一站或者驶出故障区段后最近的车站恢复PM模式运行;如无法恢复PM模式,经当值值班主任同意后行调应及时组织列车在就近站清客退出服务,并组织列车回段或运行至就近辅助线,当故障车为末班车且无备用车替开时,行调应组织末班车继续运营至计划终点站;
D.行调应及时排列非限模式列车运行进路,并将非限模式列车车次通知列 车运行前方车站。控制中心值班主任应组织专人监控非限模式列车运行和信号开放情况。行调应严密监控行车间隔,并保证故障列车与前后方列车至少间隔一站一区间运行
[多选题]下列选项中关于ATP系统列车间隔控制功能描述正确的是( )
A.完全CBTC模式下列车的间隔控制是由区域控制器配合车载设备实现的
B.列车收到移动授权后车载设备会计算是否超过紧急制动曲线保证安全间隔
C.完全CBTC模式下列车的间隔控制是由联锁系统配合车载设备实现的
D.列车收到移动授权后轨旁设备会检测是否超过紧急制动曲线保证安全间隔
E.以上选项均不正确
[多选题]下列选项中关于CBTC的ATP的原理介绍正确的是( )
A.ATP系统将列车前方目标点的距离和允许速度信息通过车地无线等传至轨旁,由轨旁设备检测列车运行速度,以此来对列车速度实行监督
B.当列车速度超过ATP装置所指示的速度时,ATP的车上设备就发出制动指令使列车触发紧急制动
C.ATP系统将列车前方目标点的距离和允许速度信息通过车地无线等传至列车上,由车载设备检测列车运行速度,以此来对列车速度实行监督
D.当列车速度超过ATP装置所指示的速度时,ATP的轨旁设备就发出制动指令使列车触发紧急制动
E.以上选项均不正确

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