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[单项选择]怎样抑制另一个侧杆的输出（）
A. 通过用比另一个侧杆更大的力；
B. 通过按下转换按钮；
C. 机长永远是对的。
[单项选择]怎样抑制另一边侧杆的输出（）.
A. 操纵侧杆时比另一侧用更大的劲
B. 通过按压优先控制按钮
C. 机长始终具有优先权
D. 拔出相应跳开关
[单项选择]如果左右座同时移动侧杆，则侧杆输出（）
A. 以左座的输入为准
B. 以右座的输入为准
C. 将左右座的输入代数相加
[单项选择]怎样才能抑制另外一个侧杆的输入？（）
A. 比另一个飞行员握杆用力更大。
B. 按压接管电门。
C. 机长总是可以。
[单项选择]侧支抑制是（）
A. 运动神经元轴突发出的侧支所引起
B. 经过兴奋性中间神经元起作用
C. 使拮抗肌同时兴奋
D. 经过抑制性中间神经元起作用
E. 引起侧支抑制的兴奋来自运动神经元
[填空题]输出电磁滤波器安装在变频器和（）之间。抑制变频器输出侧的谐波（）。
[填空题]南京地铁1号线整流器的交流输入采用阻容保护，抑制过电压；直流输出侧采用（）抑制过电压。
[单项选择]如果左右座侧杆上都有输入，对于PFD上的侧杆指示，描述正确的是（）
A. 各自的PFD显示各自的侧杆位置
B. 两个PFD都显示两个侧杆的组合位置，即使机长/副驾驶取得了优先权
C. 以上说法都不对
[单项选择]当按下某一侧侧杆优先控制按钮时（）
A. 该侧杆失去优先控制权
B. 该侧杆可以控制，但不具有优先权
C. 接通自动驾驶
D. 该侧杆具有优先控制权，且可解除自动驾驶
[单项选择]侧杆的功用（）
A. 人工控制飞机的俯仰和横滚
B. 人工控制飞机的偏航
C. 控制前轮转弯
D. 机械备用控制飞机的姿态
[简答题]分析和说明变压器一次侧接通电源后，二次侧没有电压输出的原因。
[简答题]为什么车体与转向架之间要抗侧滚扭力杆？抗侧滚扭力杆原理？
[单项选择]变压器调压装置是通过调整一次绕组的匝数，在小范围内改变二次侧电压的输出，增加一次侧匝数，则二次侧电压（）。
A. 增高
B. 降低
C. 不变
D. 不变，但一次侧电压增高
[单项选择]直线杆的横担应装于受电侧，终端杆、转角杆的单横担应装于（）侧。
A. 送电侧
B. 受电侧
C. 受力
D. 拉线
[单项选择]哪些计算机接收侧杆指令（）
A. 只有ELACS；
B. ELACS和SECS；
C. FCDCS。
[单项选择]车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和（）必须有保安装置。
A. 制动梁、上拉杆
B. 籼动梁、横向控制杆
C. 上拉杆、横向油压减震器
D. 制动梁、横向油压减振器
[单项选择]侧滑法修正侧风时，驾驶杆应（）操纵.
A. 保持在中立位置
B. 向上风方向压杆
C. 向下风方向压杆
[单项选择]哪些计算机接受侧杆的指令（）
A. 仅ELACS
B. ELACS和SECS
C. FCDCS
D. SFCC
