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[单项选择]哪些计算机接收侧杆指令（）
A. 只有ELACS；
B. ELACS和SECS；
C. FCDCS。
[单项选择]如果左右座同时移动侧杆，则侧杆输出（）
A. 以左座的输入为准
B. 以右座的输入为准
C. 将左右座的输入代数相加
[单项选择]如果左右座侧杆上都有输入，对于PFD上的侧杆指示，描述正确的是（）
A. 各自的PFD显示各自的侧杆位置
B. 两个PFD都显示两个侧杆的组合位置，即使机长/副驾驶取得了优先权
C. 以上说法都不对
[单项选择]怎样抑制另一侧侧杆的输出？（）
A. 使用更大的操纵力
B. 按压接管按钮
C. 机长一侧一直优先
D. 副驾驶有优先权
[单项选择]侧杆的功用（）
A. 人工控制飞机的俯仰和横滚
B. 人工控制飞机的偏航
C. 控制前轮转弯
D. 机械备用控制飞机的姿态
[单项选择]正常法则下，飞机在地面时，侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转，其偏转量之间的关系是（）
A. 侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应
B. 侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度
C. 操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响
[单项选择]当按下某一侧侧杆优先控制按钮时（）
A. 该侧杆失去优先控制权
B. 该侧杆可以控制，但不具有优先权
C. 接通自动驾驶
D. 该侧杆具有优先控制权，且可解除自动驾驶
[简答题]计算机指令集结构设计所涉及的内容有哪些？
[单项选择]在更换耐张杆前，要在被更换杆基两侧杆上各打一把（）。
A. 反向临时拉线
B. 同向临时拉线
C. 水平拉线
D. 人字拉线
[单项选择]如何恢复不起作用的侧杆（）
A. 按压任何侧杆的转换按钮；
B. 用更大的力拉不起作用的侧杆；
C. 同时按压两个转换按钮。
[单项选择]怎样抑制另一个侧杆的输出（）
A. 通过用比另一个侧杆更大的力；
B. 通过按下转换按钮；
C. 机长永远是对的。
[单项选择]一个失效的侧杆如何被恢复（）
A. 通过瞬时，按压住该侧杆的优先控制按钮
B. 操作失效侧杆时，比另一边用更大的劲
C. 同时按压两侧杆的优先控制按钮
D. 在地面通过MCDU进行复位测试
[单项选择]当衔接AP和A/THR后自动驾驶飞机时，侧杆和推力杆将（）
A. 侧杆能移动，推力杆不能移动；
B. 侧杆和推力杆都不能移动；
C. 侧杆不能移动，推力杆能移动
[单项选择]怎样抑制另一边侧杆的输出（）.
A. 操纵侧杆时比另一侧用更大的劲
B. 通过按压优先控制按钮
C. 机长始终具有优先权
D. 拔出相应跳开关
[单项选择]关于侧杆优先权说法正确的是（）
A. 正驾驶侧杆优先
B. 副驾驶侧杆优先
C. 系统自动选择
D. 人工选择优先权
[单项选择]如果两个侧杆同时偏转，那么（）
A. 飞机的最大偏转速度将是正常最大偏转速度的两倍
B. 飞机的最大偏转速度仍是正常最大偏转速度
C. 飞机的最大偏转角度时正常最大偏转角度的两倍
[单项选择]侧杆上的优先选择按钮有什么功能（）
A. 脱开A/P
B. 侧杆的优先权选择
C. 取消A/P音响警告
D. A+B+C
[单项选择]不是侧杆上红色按钮的作用的是（）
A. 正常脱开自动驾驶仪
B. 作为备用无线电发话按钮
C. 接替另一侧飞行员的操纵
[单项选择]怎样才能抑制另外一个侧杆的输入？（）
A. 比另一个飞行员握杆用力更大。
B. 按压接管电门。
C. 机长总是可以。
