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[单项选择]在单梁式机翼中，为了便于构成结构油箱以及为飞行操纵面提供安装支点，通常：（）.
A. 在机翼展向中间部位设置加强翼肋
B. 在机翼前、后缘增设前、后辅助梁
C. 在机翼翼根处设置翼肋
D. 将翼梁上下缘条尺寸增大
[单项选择]机翼上发动机短舱与机翼结构连接方式是：（）.
A. 机翼舱与翼梁和加强翼肋连接固定，发动机舱与机翼舱连接
B. 发动机舱与翼梁和加强翼肋连接固定，机翼舱与发动机舱连接
C. 发动机舱和机翼舱分别与翼梁和加强翼肋连接固定
D. 发动机舱与翼梁连接固定，机翼舱与加强翼肋连接固定
[单项选择]机翼的哪些部件为上起落架、操纵面等提供连接支点：（）.
A. 蒙皮、桁条或翼梁
B. 蒙皮、翼梁或加强翼肋
C. 翼梁或普通翼肋
D. 翼梁或加强翼肋
[单项选择]在机翼上安装设备对机翼结构受力的影响：（）.
A. 使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大
B. 使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小
C. 使飞机中机翼根段的内力减小
D. 使飞行中机翼翼根段的内力增加
[单项选择]机翼结构质量力在弦向的作用点连线就是机翼结构的重心线，它通常位于距机翼前缘的（）弦长处？
A. 25％－28％
B. 40％－45％
C. 35％－40％
D. 40％－42％
[单项选择]关于机翼结构的内力在机翼结构中引起应力的描述，哪点是正确的：（）.
A. 剪力使记忆蒙皮承受剪应力
B. 扭矩使机翼蒙皮承受拉压正应力
C. 弯矩使机翼的翼梁缘条承受拉压正应力
D. 扭矩使机翼的翼梁腹板承受剪应
[单项选择]副翼与机翼之间的安装支架用于提供安装副翼的：（）.
A. 铰接轴
B. 行程限动机构
C. 位置电门
D. AB两条都有
[单项选择]一般来说，机翼结构的重心位于距机翼前缘（）。
A. 40％～45％的弦长处
B. 50％～55％的弦长处
C. 45％～50％的弦长处
D. 50％～60％的弦长处
[单项选择]机翼结构的刚心轴通常位于距机翼前缘（）。
A. 25％～28％的弦长处
B. 38％～40％的弦长处
C. 40％～45％的弦长处
D. 50％～60％的弦长处
[单项选择]传力分析时，梁式机翼结构的前梁接头可看作是固支连接，此接头（）。
A. 只提供支反力矩
B. 只提供支反剪力
C. 只提供支反轴力
D. 只提供支反力矩和支反剪力
[单项选择]富勒襟翼与机翼的连接形式和普通襟翼的连接方式不一样，因为：（）.
A. 要简化连接结构
B. 要减轻结构重量
C. 普通襟翼打开时要伴随后退运动
D. 富勒襟翼打开时要伴随后退运动
[单项选择]小型飞机富勒式襟翼与机翼的连接方式常采用：（）.
A. 简单铰接
B. 多点铰接
C. 悬挂铰接
D. 滑轮滑轨系统
[单项选择]机翼结构中普通翼肋和加强翼肋的区别是：（）.
A. 在有较大集中载荷作用的部位布置普通翼肋，大开口的两侧布置加强翼肋
B. 在有较大集中载荷作用的部位布置加强翼肋，大开口的两侧布置普通翼肋
C. 加强翼肋主要是承受垂直自身平面的集中载荷，而普通翼肋主要承受自身平面内的集中载荷
D. 加强翼肋承受自身平面内的集中载荷的能力比普通翼肋强
[单项选择]机翼结构横剖面上的扭矩由（）来承受和传递。
A. 桁条
B. 梁的上下缘条
C. 蒙皮
D. 上下壁板和前后梁腹板组成的闭室
[单项选择]机翼结构中只起支撑蒙皮和桁条，构成机翼剖面形状作用，并将蒙皮和桁条传递给它的气动载荷传递给翼梁的构件是：（）.
A. 翼梁缘条
B. 翼梁腹板
C. 隔框
D. 翼肋
[单项选择]飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.
A. 翼梁上、下缘条
B. 翼梁腹板
C. 蒙皮与翼梁腹板形成的闭合框
D. 机翼蒙皮
[单项选择]机翼结构在正过载载荷作用下的受力状态是（）？
A. 上翼面受压；下翼面受拉
B. 下翼面受压；上翼面受拉
C. 上、下翼面都受压
D. 上、下翼面都受拉
[单项选择]外载荷作用下，机翼结构中将产生的内力是：（）.
A. 拉伸轴力、弯矩和扭矩
B. 剪力、弯矩和扭矩
C. 剪力、弯矩和压缩轴力
D. 拉伸轴力、剪力、弯矩和扭矩
