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发布时间:2023-10-19 00:59:33

[单项选择]为什么涡轮工作叶片和导向器叶片做成扭转的().
A. 燃气流沿叶片长度做相等的功
B. 叶尖部位比叶根部位有较多的功
C. 叶根部位比叶尖部位有较多的功
D. 温度一致

更多"为什么涡轮工作叶片和导向器叶片做成扭转的()."的相关试题:

[单项选择]高压涡轮转子叶片和导向叶片(涡轮导向器)做成空心的是为了:().
A. 减轻重量
B. 增加燃气流路
C. 增加刚度
D. 冷却
[单项选择]航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是().
A. 焊接
B. 枞树型榫头
C. 燕尾型榫头
D. 挤压配合
[单项选择]涡轮工作叶片常用的材料是:().
A. 铸造镍基合金
B. 钛合金
C. 合金钢
D. 铝合金
[单项选择]低压涡轮叶片也做成空心的通过引气冷却吗()?
A. 不需要
B. 需要
C. 前级是空心的后级不需要
D. 根据型号而不同
[单项选择]涡轮工作叶片前缘和后缘较薄,中间较厚的是:().
A. 反力式涡轮叶片
B. 冲击式涡轮叶片
C. 冲击-反力式
D. 自由涡轮叶片
[简答题]涡轮工作叶片安装到轮盘上的最佳型式是什么?它的优缺点是什么?
[单项选择]轴流式压气机工作叶轮叶片沿叶片高度方向扭转的原因是:().
A. 使叶片进口的攻角合适
B. 使叶片进口的相对速度相同
C. 使叶片进口的绝对速度相同
D. 使叶片进口的牵连速度相同
[单项选择]涡轮叶片通常比压气机叶片更易损坏,因为涡轮叶片承受较大的().
A. 离心力
B. 轴向力
C. 热应力
D. 振动力
[单项选择]燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片().
A. 厚,且弯曲程度大
B. 薄,且弯曲程度小
C. 薄,且弯曲程度大
D. 厚,且弯曲程度小
[单项选择]燃气涡轮发动机涡轮转子叶片受到连续的高温和离心力可能引起().
A. 划伤
B. 压坑
C. 烧蚀
D. 蠕变
[单项选择]高压涡轮导向叶片由()来冷却.
A. CDP
B. 5级引气
C. 低压级排放气体
[单项选择]高压涡轮导向叶片(NOZZLE)有多少段组成()
A. 12
B. 23
C. 40
[单项选择]航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有().
A. 反力式和收敛式
B. 切向式和反力式
C. 冲击式、反力式及冲击-反力式
D. 冲击式和叶栅式
[单项选择]燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是().
A. 控制涡轮叶片的膨胀量
B. 控制涡轮机匣的膨胀量
C. 同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量
D. 控制涡轮轴的膨胀量
[单项选择]对于燃气涡轮发动机,影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是().
A. 涡轮的级数
B. 压气机的增压比
C. 发动机的工作状态
D. 大气压力和温度
[简答题]用于涡轮发动机涡轮叶片的两种结构型式是什么?说明其特点。
[单项选择]涡轮喷气发动机的涡轮叶片常出现的故障是().
A. 压痕
B. 变形
C. 裂纹
D. 划伤
[单项选择]涡轮叶片安装在涡轮盘上通常采用:().
A. 燕尾型榫头
B. 纵树型榫头
C. 销钉式连接
D. 焊接式连接
[简答题]涡轮叶片为什么要冷却?

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