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发布时间:2023-10-20 13:57:34

[单项选择]如果FADEC控制的发动机输入信号损失或有故障,还能进行控制计算吗?()
A. 不能
B. 转到故障-安全状态
C. 使用余度的传感器输入或根据其他参数计算的数值
D. 驾驶员输入假设的信号

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[多项选择]FADEC控制的新型发动机,它除控制燃油和空气流量外,还控制:().
A. 飞行操纵
B. 自动油门
C. 涡轮间隙、发动机冷却、燃滑油温度管理
D. 启动点火、反推控制
[单项选择]FADEC控制发动机的起动程序,它监控何参数()
A. N1和N2;
B. N1、N2和EGT;
C. EGT。
[单项选择]全权数字式发动机控制(FADEC)是什么?()
A. 一个发动机控制盒
B. 一个推力控制组件
C. 电子发动机控制及其外围传感器和部件
[单项选择]使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的:()
A. 直接传递给FADEC
B. 先通过发动机接口组件(EIU),再传递给FADEC
C. 先通过电子控制组件(ECU),再传递给FADEC
[单项选择]FADEC控制的发动机上,FMU(HMU)上有慢车调整钉吗?()
A. 有
B. 没有
C. 有低慢车调整,无高慢车调整
D. 有慢车调整,无部分功率调整
[单项选择]使用FADEC的发动机,FMU或HMU:().
A. 保留计量和计算功能
B. 只有计量功能
C. 只有计算功能
D. 具有诊断功能
[单项选择]在正常工作时,全权数字式发动机控制(FADEC)系统:().
A. 只是一个飞机电气系统
B. 如果飞机供电故障时,是电瓶
C. 在大于10%N2时,自我供电
D. 是飞机电气系统或在应急时自我供电
[判断题]发动机自动起动顺序,由FADEC全权控制,机组不能中断此起动顺序
[判断题]FADEC通过HMU(液力机械组件)来控制到发动机燃烧室的燃油流量
[单项选择]如果反馈信号与输入信号极性相同,使净输入信号(),叫做正反馈。
A. 减弱
B. 增强
C. 不变
D. 无规则变化
[单项选择]发动机FADEC地面电源面板的功用是()
A. 给ECU供电;
B. 给EIU供电;
C. 切断ECU电源。
[单项选择]积分控制规律中,如果输入信号为阶跃信号,积分时间为1分钟,那么2分钟以后,输出变量应为输入变量的()倍。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]在发动机全功能(全权限)数字电子控制(FADEC)中,FMU或HMU().
A. 包括计量部分和计算部分
B. 是EEC的执行机构
C. 是计算机构
D. 提供反推控制
[多项选择]对于发动机全功能(全权限)数字电子控制(FADEC),正确的说法是:().
A. FADEC是容错系统,采用余度控制
B. EEC都是双通道设计,通道之间可以相互通信
C. 液压机械装置具有计算功能
D. FADEC进行压气机可调静子叶片(VSV)和可调放气活门(VBV)控制
[名词解释]输入信号
[单项选择]闭环控制系统的控制器的输入端至少有()输入信号。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
[单项选择]对于发动机全功能(全权限)数字电子控制(FADEC),()的说法是不正确的.
A. 液压机械装置只是执行机构
B. FADEC进行推力或功率控制
C. FADEC进行燃油(启动、加速、减速、稳态)流量控制
D. FADEC只负责燃油流量控制而不负责空气流量控制
[多项选择]目前民航发动机用FADEC的特征有().
A. 单通道
B. 余度控制
C. 双通道
D. 容错系统
[单项选择]控制器的输入信号是()。
A. 给定值与测量值的偏差
B. 测量值
C. 给定值
D. 干扰信号

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