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[判断题]FADEC通过HMU（液力机械组件）来控制到发动机燃烧室的燃油流量
[单项选择]FADEC控制发动机的起动程序，它监控何参数（）
A. N1和N2；
B. N1、N2和EGT；
C. EGT。
[单项选择]使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的：（）
A. 直接传递给FADEC
B. 先通过发动机接口组件（EIU），再传递给FADEC
C. 先通过电子控制组件（ECU），再传递给FADEC
[单项选择]如果FADEC控制的发动机输入信号损失或有故障，还能进行控制计算吗？（）
A. 不能
B. 转到故障-安全状态
C. 使用余度的传感器输入或根据其他参数计算的数值
D. 驾驶员输入假设的信号
[单项选择]全权数字式发动机控制（FADEC）是什么？（）
A. 一个发动机控制盒
B. 一个推力控制组件
C. 电子发动机控制及其外围传感器和部件
[单项选择]FADEC控制的发动机上，FMU（HMU）上有慢车调整钉吗？（）
A. 有
B. 没有
C. 有低慢车调整，无高慢车调整
D. 有慢车调整，无部分功率调整
[单项选择]燃油与空气或燃气与空气之间的比例是通过燃油/空气或燃气/空气组合控制装置与空气风门之间的驱动连杆进行调节，以控制燃油/燃气（）的开度
A. 控制阀
B. 风门
C. 控制阀与空气风门
D. 调节阀和控制阀
[单项选择]使用FADEC的发动机，FMU或HMU：（）.
A. 保留计量和计算功能
B. 只有计量功能
C. 只有计算功能
D. 具有诊断功能
[判断题]发动机自动起动顺序，由FADEC全权控制，机组不能中断此起动顺序
[单项选择]在正常工作时，全权数字式发动机控制（FADEC）系统：（）.
A. 只是一个飞机电气系统
B. 如果飞机供电故障时，是电瓶
C. 在大于10%N2时，自我供电
D. 是飞机电气系统或在应急时自我供电
[单项选择]发动机FADEC地面电源面板的功用是（）
A. 给ECU供电；
B. 给EIU供电；
C. 切断ECU电源。
[单项选择]在发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC）中，FMU或HMU（）.
A. 包括计量部分和计算部分
B. 是EEC的执行机构
C. 是计算机构
D. 提供反推控制
[多项选择]对于发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC），正确的说法是：（）.
A. FADEC是容错系统，采用余度控制
B. EEC都是双通道设计，通道之间可以相互通信
C. 液压机械装置具有计算功能
D. FADEC进行压气机可调静子叶片（VSV）和可调放气活门（VBV）控制
[单项选择]对于发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC），（）的说法是不正确的.
A. 液压机械装置只是执行机构
B. FADEC进行推力或功率控制
C. FADEC进行燃油（启动、加速、减速、稳态）流量控制
D. FADEC只负责燃油流量控制而不负责空气流量控制
[多项选择]目前民航发动机用FADEC的特征有（）.
A. 单通道
B. 余度控制
C. 双通道
D. 容错系统
[填空题]电控燃油喷射系统的进气系统的功能为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。测量空气流量的方式有（）、（）和（）三种。
[判断题]电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻
[判断题]在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火
[单项选择]发动机运转期间探测到失火，FADEC是否会选择连续点火（）
A. 会
B. 不会
