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[单项选择]空中，将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间，此时FADEC选择的推力额定值极限是对应于（）
A. 爬升推力
B. 最大连续推力
C. 起飞/复飞推力
[单项选择]使用FADEC的发动机，FMU或HMU：（）.
A. 保留计量和计算功能
B. 只有计量功能
C. 只有计算功能
D. 具有诊断功能
[单项选择]FADEC控制发动机的起动程序，它监控何参数（）
A. N1和N2；
B. N1、N2和EGT；
C. EGT。
[判断题]在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火
[单项选择]发动机FADEC地面电源面板的功用是（）
A. 给ECU供电；
B. 给EIU供电；
C. 切断ECU电源。
[多项选择]目前民航发动机用FADEC的特征有（）.
A. 单通道
B. 余度控制
C. 双通道
D. 容错系统
[单项选择]全权数字式发动机控制（FADEC）是什么？（）
A. 一个发动机控制盒
B. 一个推力控制组件
C. 电子发动机控制及其外围传感器和部件
[单项选择]FADEC控制的发动机上，FMU（HMU）上有慢车调整钉吗？（）
A. 有
B. 没有
C. 有低慢车调整，无高慢车调整
D. 有慢车调整，无部分功率调整
[单项选择]如果FADEC控制的发动机输入信号损失或有故障，还能进行控制计算吗？（）
A. 不能
B. 转到故障-安全状态
C. 使用余度的传感器输入或根据其他参数计算的数值
D. 驾驶员输入假设的信号
[单项选择]使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的：（）
A. 直接传递给FADEC
B. 先通过发动机接口组件（EIU），再传递给FADEC
C. 先通过电子控制组件（ECU），再传递给FADEC
[多项选择]FADEC控制的新型发动机，它除控制燃油和空气流量外，还控制：（）.
A. 飞行操纵
B. 自动油门
C. 涡轮间隙、发动机冷却、燃滑油温度管理
D. 启动点火、反推控制
[判断题]FADEC通过HMU（液力机械组件）来控制到发动机燃烧室的燃油流量
[单项选择]在正常工作时，全权数字式发动机控制（FADEC）系统：（）.
A. 只是一个飞机电气系统
B. 如果飞机供电故障时，是电瓶
C. 在大于10%N2时，自我供电
D. 是飞机电气系统或在应急时自我供电
[单项选择]A321飞机正常情况下，中央油箱传输燃油时，主泵是否会运转（）
A. 会，主泵一直是运转的
B. 不会，只有当中央油箱空了主泵才运转
C. 不会，因为中央油箱泵有优先权
D. 不确定
[判断题]发动机自动起动顺序，由FADEC全权控制，机组不能中断此起动顺序
[单项选择]将发动机主电门关断后，FADEC系统在多长时间后被断电（）
A. 立刻被断电
B. 5分钟后断电
C. 10分钟后断电
[单项选择]当发动机火警按钮松出时，哪一个计算机切断飞机电源向FADEC的供电（）
A. EIU；
B. ECU；
C. FMGC。
[单项选择]在发动机自动起动顺序中，FADEC具有中断起动和重新再起动的功能（）
A. 此功能仅在地面可用
B. 此功能在地面和空中均可使用
