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[单项选择]应用在现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置多采用（）.
A. 哈壳门型和铲斗门型
B. 阻流门型和枢轴门型
C. 哈壳门型和阻流门型
D. 铲斗门型和枢轴门型
[单项选择]现代高涵道比涡扇发动机反推力的产生通过（）实现.
A. 仅使风扇气流转向
B. 仅使核心气流偏转
C. 风扇气流和核心气流均偏转
D. 内外涵气流分开排出
[简答题]涡喷发动机上的噪音抑制器的工作原理？涡扇发动机上为什么很少使用噪音抑制器？
[单项选择]发动机的反推装置出现故障（）.
A. 未排除前飞机不可以放飞
B. 经济性签派
C. 飞机可以放飞，但反推装置必须被锁定
D. 短时间签派
[单项选择]在高涵道比涡扇发动机上，反推力是（）实现的。
A. 通过外涵气流转向
B. 通过内涵气流转向
C. 由阻力伞
D. 将风扇反转
[单项选择]发动机反推装置通过什么使空气转折向前产生反推力（）？
A. 通过折流门改变风扇排出空气的方向
B. 通过折流门改变发动机排出空气的方向
C. 通过哈扮门改变风扇排出空气的方向
D. 通过哈扮门改变发动机排出空气的方向
[单项选择]航空燃气涡轮发动机反推装置要及时使用，其原因是：（）.
A. 飞机速度越高，反推力越大
B. 飞机速度越高，反推力越小
C. 飞机速度越高，反推力不变
D. 飞机速度越高，反推力先增加后减小
[单项选择]对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力.
A. 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比
B. 高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比
C. 高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比
D. 低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比
[单项选择]涡扇发动机的操纵可分为（）.
A. 燃油操纵系统，滑油操纵系统和冷却操纵系统
B. 启动操纵系统，正推力操纵系统和反推力操纵系统
C. 增压操纵系统，减压操纵系统和滑油操纵系统
D. 液压操纵系统，机械操纵系统和气动操纵系统
[单项选择]高涵道比涡扇发动机常用什么参数表征发动机的推力：（）.
A. 发动机的压力比
B. 进气压力
C. 扭矩
D. 排气温度
[单项选择]涡扇发动机的总推力来自：（）.
A. 仅为内涵排气产生
B. 仅为外涵排气产生
C. 由内外涵排气共同产生
D. 内涵排气和冲压作用产生
[单项选择]影响涡扇发动机推力的因素有（）.
A. 空气流量，单位推力和涵道比
B. 油气比，单位推力和涵道比
C. 压气机的级数和涡轮的级数
D. 冲压比，流量函数和总压恢复系数
[单项选择]在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用（）.
A. 压气机增压比或涡轮前燃气总温
B. 发动机压力比或低压转子转速
C. 燃油流量或高压转子转速
D. 滑油压力或发动机压力比
[单项选择]在涡扇发动机中，油门杆控制（）。
A. 发动机起动
B. VSV的位置
C. 发动机的推力
D. 发动机的关车
