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[单项选择]氧气系统中的稀释供氧调节器的功能是（）
A. 调节氧气的压力
B. 调节氧气的浓度
C. 调节氧气的分配
D. 调节氧气的温度
[单项选择]下列关于飞行操纵关断活门和扰流板关断活门的描述中正确的是（）.
A. 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，两者可以互换
B. 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，但两者不能互换
C. 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，但两者不能互换
D. 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，且两者可以互换
[单项选择]关于抽油活门，描述正确的是（）。
A. 位于飞机的左机翼后梁
B. 将右发供油管和放油管道连接起来
C. 将左发供油管和放油管道连接起来
D. 驾驶舱有活门位置指示
[单项选择]氧气供用活门如何控制（）
A. 自动；
B. 按压机组氧气供用按扭；
C. 手动。
[单项选择]对自驾伺服线圈活门功能描述正确的是（）。
A. 控制流进伺服的液压通断
B. 根据A/P指令控制伺服阀分配液压
C. 探测舵面位置
D. 探测伺服液压
[单项选择]以下关于隔离活门的描述中，错误的是（）。
A. 受一个三位电门控制
B. 当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制
C. 将飞机气源总管分为左右两个部分
D. 只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开
[单项选择]关于外流活门的描述，以下哪个是正确的（）.
A. 1号马达由1号控制器控制
B. 2号马达由2号控制器控制
C. 3号马达由座舱增压面板控制
D. 以上都对
[单项选择]下列关于前缘备用关断活门的描述错误的是（）.
A. 可与方向舵备用关断活门互换
B. 在备用方式操纵前缘装置时提供液压给前缘装置作动筒
C. 在备用方式操纵前缘装置时从备用襟翼预位电门获得电源
D. 有一个红色指示杆指示活门的位置
[单项选择]下面对于引气系统几个活门的描述哪个是不对的（）
A. IGV作动器不工作的时候关闭；
B. 防喘活门不工作的时候打开；
C. 引气活门在正常位置的时候为打开。
[单项选择]氧气压力调节活门实质上是：（）
A. 溢流活门
B. 定值减压活门
C. 定差减压活门
D. 定比减压活门
[单项选择]下列关于位于HMU上的高压关断活门HPSOV描述错误的是（）。
A. 位于P5板上的发动机活门灯熄灭表示该活门打开
B. 起动手柄可以打开或关闭HPSOV
C. 灭火手柄提起时，可以使HPSOV关闭
D. HPSOV同样受到EEC的控制
[单项选择]对自驾伺服作动器电液伺服活门功能描述正确的是（）。
A. 控制流进伺服的液压通断
B. 根据A/P指令控制伺服阀分配液压
C. 探测舵面位置
D. 探测伺服液压
[单项选择]QD-1型氧气减压阀工作中，当瓶内氧气压力逐渐降低时，在高压室中促使减压活门的作用力（）。
A. 逐渐增加
B. 逐渐减小
C. 不变化
D. 不规则变化
[单项选择]机组氧气系统的低压供气活门（）.
A. 是气控气动活门
B. 正常处于打开
C. 失去供电时将关闭
D. 不能人工控制
[单项选择]交输活门工作状态是（）。
A. 平时关闭，可在进行油箱油量平衡调节时，打开
B. 平时打开，可在进行油箱油量平衡调节时，关闭
C. 平时关闭，可在加油时打开
D. 平时关闭，可在一侧发动机管路出现气塞时打开
[单项选择]怎样判断空调系统工作时压力调节超控活门工作与否？（）
A. 观察空调系统压力表：工作时压力指示p=36psi。不工作时压力指示p=27psi。
B. 观察空调系统压力表：工作时压力指示p=27psi。不工作时压力指示p=36psi。
C. 观察活门位置指示销，伸出时工作。
D. 通过压力调节活门的工作状态，断超控活门是否工作压力调节活门指示销全伸时超控活门工作，半伸出时，只压力调节活门工作，超控活门不工作。
[单项选择]氧气系统中，如果减压活门失效，防止高压氧气进入系统采用的方法是装有：（）
A. 总管控制活门
B. 释压活门
C. 氧气瓶控制活门
D. 单向活门
