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[单项选择]防喘放气活门通常何时打开？（）
A. 高转速时
B. 一直打开
C. 低转速时
D. 定时打开
[单项选择]放气活门何时关闭最好？（）
A. 越早越好
B. 一旦脱离喘振区，放气活门关
C. 越晚越好
D. 一直打开
[单项选择]发动机燃油系统中的油滤旁通活门何时打开？（）
A. 油滤开始堵塞时
B. 油滤压差电门闭合，指示灯亮时
C. 油滤前、后压差达到预定值时
D. 油滤大部分堵塞时
[单项选择]放气活门打开将部分空气放到什么地方？（）
A. 气源系统
B. 外涵道或发动机舱
C. 机外
D. 空调引气
[单项选择]安全活门何时打开（）
A. △P=8.6PSI；
B. △P=7.8PSI；
C. △P=9.0PSI
[单项选择]下列关于发动机操作放气活门说法正确的是：（）.
A. 包括一个7级和三个10级放气活门
B. 其工作是由EEC.通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. 作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振
D. 活门由来自燃调的伺服燃油作动
[单项选择]发动机停车或慢车时，放气活门：（）
A. 都关闭
B. 都打开
C. 两个8级放气活门打开，13级关闭
D. 两个8级放气活站关闭，13级打开
[单项选择]放气活门将气体放到（）
A. 内函道
B. 外函道
C. 滑油系统进行内部封严
D. 发动机舱内
[单项选择]压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是：（）.
A. 引气活门是用气需要，活门开部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门开气体到飞机气源系统
B. 放气活门是稳定性需要，活门开部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统
C. 放气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门开部分气体掉
D. 放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要
[单项选择]大气温度高，放气活门关闭时的发动机转速应该：（）.
A. 降低
B. 不变
C. 增大
D. 稍微增加
[单项选择]在油箱增压组件上的自动排放活门何时打开（）
A. 在空中
B. 发动机关车
C. APU关车
D. B+C
[单项选择]电子舱通风蒙皮交换器进口旁通活门何时打开（）
A. 在开路状态时；
B. 在闭路或中间状态，气流量大于要求值时；
C. 在电子舱温度大于35℃时
[单项选择]CFM56-3发动机有（）个可变放气活门.
A. 6
B. 12
C. 8
[单项选择]放气活门和安全活门的数量是（）
A. 一个放气活门、一个安全活门；
B. 一个放气活门、二个安全活门；
C. 二个放个活门、二个安全活门；
[单项选择]v2500发动机七级或十级放气活门的伺服介质是（）
A. 高压燃油
B. 高压压气机7TH级引气
C. 电马达
D. P3引气
[单项选择]CFM56-3发动机共有（）个可变防喘放气活门.
A. 8
B. 10
C. 12
[判断题]当发动机启动好后，APU引气活门关闭，发动机引气活门打开
[单项选择]防喘放气活门（）
A. 对压气机的稳定性没有影响
B. 打开时增加压气机的稳定性
C. 关闭时增加压气机的稳定性
D. 对发动机的起动没有影响
