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[单选题]飞机磁航向为0°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为
A.180°
B.0°；
C.090°；
D.270°
[单选题]飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正
A.反了
B.过大
C.太小
[判断题]飞机电台磁方位359°，则飞机磁方位为179°。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向75°沿磁航线角78°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位 80°，则（）。
A.偏流－5°，偏航角－2°
B.偏流－5°，偏航角＋2°
C.偏流＋5°，偏航角－2°
D.偏流＋5°，偏航角＋2°
[单选题]飞机电台未能在指定频率上和航空管制电台建立联络时,必须尝试在适合该航路的另一频
率上建立联络。如该尝试无效,飞机电台必须在适合该航路的频率上和其他飞机或其他航空电
台尝试建立通信,如未建立,机长可判定通信失效。飞行组应:
A.选择应答机模式编码 A7600。
B.在主用频率和备用频率上将电报各发送两次,并加用语"盲发(TRANSMITINGBLIND)",
如必要,可包括该电报预发给的收电单位。在换频前,飞机电台应通告所要转换的频率。
C.应向 ATC 发送机长对于继续飞行意图的电报。
D.ABC 全选
[判断题]飞机向背台指标显示与飞机选定的航道和飞机与电台的位置有关系。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机保持一定的航向飞行，如果电台在左边，方位角变化关系是（）
。
A.电台方位、飞机方位、相对方位都减小
B.电台方位、飞机方位、相对方位都增大
C.电台方位、飞机方位不变，相对方位减小
D.电台方位、飞机方位不变，相对方位增大
[单选题]飞机保持一定的航向飞行，如果电台在右边，方位角变化关系是（）
。
A.电台方位、飞机方位不变，相对方位减小
B.电台方位、飞机方位、相对方位都减小
C.电台方位、飞机方位、相对方位都增大
D.电台方位、飞机方位不变，相对方位增大
[单选题]保持电台某一条径向线飞行，当飞机改变航向时，RMI指示（）。
A.磁航向和相对方位改变，电台方位和飞机方位不变
B.只有磁航向改变，相对方位和电台方位、飞机方位都不变
C.磁航向、相对方位、电台方位、飞机方位都不变
D.磁航向、电台方位，飞机方位改变，相对方位不变
[判断题]飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向95°沿磁航线角105°航线背台飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则平均偏流+5°，偏航角-5°。
A.正确
B.错误
[单选题]对于通信失效的判断是指:飞机电台未能在指定频率上和指定的空中交通管制单位联系时,
必须尝试在适合该航路的另一频率上建立联络。如该尝试无效,飞机电台必须在适合该航路的
频率上和其他飞机或其他航空电台尝试建立通信,如未建立,机长可判定通信失效。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机保持磁航向60°沿磁航线角 70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位75°，则（）。
A.飞机偏左，偏离角为-5°
B.飞机偏左，偏航角为-5°
C.飞机偏右，偏离角为+5°
D.飞机偏右，偏航角为+5°
[判断题]甚高频电台的功用是保证地面与飞机、飞机与飞机间的互相联络。()
A.正确
B.错误
[单选题]飞机向电台飞行，如修正的偏流为＋5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示
A.0°；
B.355°；
C.5°
D.185°
[判断题]正确的刹车方法是随着飞机滑跑速度的减小而逐渐增大刹车压力。
A.正确
B.错误
[判断题]飞机若要保持飞行，它必须持续移动。
A.正确
B.错误
[单选题]对于具有静稳定性的飞机,向左侧滑时其机头会
A.保持不变
B.向左转
C.向右转
