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[简答题]轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)有哪些检查项目?
[填空题]只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态,来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的,还必须考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、()、谐振波形等特征的影响。
[判断题]只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态,判别轨道不平顺的严重程度已足够。
[判断题]我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。
[判断题]判别轨道不平顺的严重程度,只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
[简答题]轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级?
[简答题]轨道检查车对轨道动态局部不平顺的四级偏差的扣分标准是什么?
[简答题]轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级?各代表什么标准?如何扣分?
[判断题]综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂向加速度共6项。
[单项选择]200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差,按作业验收标准高低不能超过()。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差,按作业验收标准扭曲不能超过()。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差,按作业验收标准轨向不能超过()。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]为了提高轨道的平顺性,高速铁路必须严格控制轨道的().
A. 几何形状
B. 质量
C. 结构
D. 距离