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[判断题]动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
[判断题]我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。
[判断题]综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂向加速度共6项。
[简答题]轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
[简答题]轨道检查车对轨道动态局部不平顺的四级偏差的扣分标准是什么？
[简答题]轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
[单项选择]综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定，Ⅰ级偏差扣（）。
A. 1分
B. 5分
C. 100分
D. 301分
[单项选择]200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准扭曲不能超过（）。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准高低不能超过（）。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准轨向不能超过（）。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
[多项选择]动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣（），Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（）。
A. 5分
B. 10分
C. 100分
D. 301分
[填空题]轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
[判断题]在轨道不平顺动态管理值中，客专线42m波长高低Ⅲ超限为10㎜，120m波长高低Ⅲ超限为12㎜。
[判断题]线路动态不平顺主要通过轨道检查车进行检测。
[判断题]线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。
[判断题]轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。
[判断题]轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量应用轨道质量指数（TQI）评定。
[填空题]轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
