更多"发动机气缸磨损而引起功率不足属于故障类型的（）。"的相关试题:
[单项选择]一般汽车发动机气缸磨损规律（）。
A. 沿高度磨成上大下小的锥形
B. 磨成中间大，两头小的鼓形
C. 沿高度磨成上小下大的锥形
[单项选择]发动机气缸磨损的检验主要测量（）。
A. 圆度，圆柱度
B. 平行度，平面度
C. 垂直度，圆柱度直线度，同轴度
[单项选择]发动机气缸磨损圆度达到（）要进行大修。
A. 0.05～0.07mm
B. 0.05～0.063mm
C. 0.10～0.15mm
D. 0.01～0.05mm
[填空题]当发动机气缸磨损到一定程度后，其（）显著降低。
[单项选择]当汽车发动机气缸磨损超过规定极限后，燃油与润滑油消耗量大增，这是（）的表现。
A. 经济性变坏
B. 动力性下降
C. 可靠性变坏
D. 技术性变坏
[单项选择]依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。
A. 0.05—0.07mm
B. 0.05—0.063mm
C. 0.04—0.06mm
D. 0.04—0.07mm
[单项选择]上海—120、6135发动机气缸套磨损后，可用扩大气缸套来进行修理，扩大极限尺寸为（）mm。
A. φ135
B. φ137
C. φl39
D. φ140
[单项选择]发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）。
A. 侧面
B. 后面
C. 对面
D. 下面
[单项选择]航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）？
A. 增大滑油散器风门的开度
B. 减小发动机的转速
C. 操纵混合比杆，使混合气适当变富油
[判断题]发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下，发动机应列为大修。
[单项选择]一般情况下，发动机气缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。
A. 上大下小
B. 上小下大
C. 上下相同
D. 腰鼓形
[单项选择]发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。
A. 活塞顶
B. 第一道活塞环
C. 活塞销
D. 第二道活塞环
[单项选择]气缸磨损，当圆柱度达到（）mm以上时，发动机应进行大修。
A. 0.05
B. 0.10
C. 0.20
D. 0.50
[单项选择]当发动机工作温度降低到（）以下时，会使气缸磨损明显增加。
A. 30～35℃
B. 65～70℃
C. 90～95℃
D. 95～100℃
[单项选择]进气通道阻塞会导致柴油发动机的功率不足，属于（）故障原因之一
A. 进气系统
B. 压缩压力不足
C. 燃料系
D. 增压器
[单项选择]柴油发动机的功率不足，属于进气系统故障的主要原因之一是（）
A. 压缩比减小
B. 活塞与缸壁漏气
C. 气门间隙过大或者过小
D. 汽缸垫漏气
