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[单项选择]列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过（）kPa。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
[单项选择]列车施行常用制动时，单阀缓解量每次不得超过（）kPa。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
[单项选择]列车施行常用制动后需要单缓机车制动时，每次不得超过（）。
A. 20kPa
B. 30kPa
C. 40kPa
D. 50kPa
[填空题]列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）以下时，不应缓解列车制动。
[填空题]列车施行常用制动时，货物列车运泞速度在（）以下时，不应缓解列车制动。
[填空题]货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
[填空题]机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
[单项选择]施行常用制动时，单阀缓解量，每次不得超过（）。
A. 10kPa
B. 20kPa
C. 30kPa
D. 40kPa
[单项选择]列车运行中，缓解机车制动时，每次不得超过（）。
A. 10Kpa
B. 20Kpa
C. 30Kpa
D. 40Kpa
[单项选择]列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过（）。
A. 一次
B. 两次
C. 三次
D. 四次
[简答题]单机停留时为何需使用单阀对机车施行制动？
[填空题]自阀（大闸）施行制动时，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。
[简答题]单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动（J2-7型）？
[判断题]机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。
[判断题]机车单独缓解时，J2-7空气制动机各阀之问的控制关系为：单阀叶作用阀-机车制动缸
[单项选择]列车运行中施行常用制动时，初次减压量不得少于（）kPa。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
[单项选择]列车运行中施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）。
A. 50kPa
B. 60kPa
C. 70kPa
D. 80kPa
[单项选择]自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从（）排向大气的。
A. 分配阀主阀空心阀杆
B. 自阀调整阀排气阀口
C. 作用阀空心阀杆
D. 中继阀排气阀口
