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[判断题]采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了（1+K）倍。
[单项选择]在转速负反馈系统中，闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的（）倍。
A. 1+K
B. 1+2K
C. 1/（1+2K）
D. 1/（1+K）
[单项选择]在转速负反馈系统中，闭环系统的静差转速降减为开环系统静差转速降的（）。
A. 1＋K
B. 1+2K
C. 1/（1+2K）
D. 1/（1+K）
[单项选择]闭环系统比开环系统及半闭环系统（）。
A. 稳定性好；
B. 故障率低；
C. 精度低；
D. 精度高。
[填空题]开环系统的频率特性与闭环系统的时间响应有关。开环系统的低频段表征闭环系统的稳定性；开环系统的中频段表征闭环系统的动态性能；开环系统的高频段表征闭环系统的（）。
[填空题]开环控制系统比闭环控制系统的控制精度（）
[简答题]什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统？
[单项选择]转速无静差闭环调速系统中，转速调节器一般采用（）调节器
A. 比例
B. 积分
C. 比例积分
D. 比例微分
[判断题]数控闭环系统比开环系统具有更了高稳定性。
[单项选择]闭环控制系统的开环传递函数是（）
A. 输出信号的拉氏变换与输入信号的拉氏变换之比
B. 输入信号的拉氏变换与输出信号的拉氏变换之比
C. 反馈信号的拉氏变换与误差信号的拉氏变换之比
D. 误差信号的拉氏变换与反馈信号的拉氏变换之比
[填空题]柴油机电控系统的控制方式可分为（）、闭环控制和开环—闭环综合控制。
[填空题]在频域设计中，一般地说，开环频率特性的低频段表征了闭环系统的（）；开环频率特性的中频段表征了闭环系统的（）；开环频率特性的高频段表征了闭环系统的（）。
[多项选择]转速、电流双闭环调速系统启动过程有（）阶段。
A. 电流上升
B. 恒流升速
C. 转速调节
D. 电压调节
E. 转速上升
[多项选择]转速、电流双闭环调速系统调试时，一般是先调试电流环，再调试转速环。转速环调试主要包括（）。
A. 转速反馈极性判别，接成正反馈
B. 调节转速反馈值整定电动机最高转速
C. 调整转速调节器输出电压限幅值
D. 转速反馈极性判别，接成负反馈
E. 转速调节器PI参数调整
[简答题]增加系统的开环增益，对于闭环控制系统的性能有怎样的影响？
[简答题]转速、电流双闭环直流调速系统中的电流调节器、转速调节器，各有何作用？
[多项选择]转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变，系统调节后，（）。
A. ASR输出电压增加
B. 晶闸管变流器输出电压增加
C. ASR输出电压减小
D. 电动机电枢电流增大
E. ACR输出电压增加
[简答题]传统信号系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制？
[单项选择]比较闭环控制系统和开环控制系统，下面判断错误的是（）
A. 开环控制系统的控制精度较低
B. 开环控制系统无反馈环节
C. 闭环控制系统的抗干扰能力强
D. 闭环控制系统和开环控制系统都有比较器
