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[单项选择]时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
[单项选择]时速350km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
[单项选择]250km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）.
A. 50mm
B. 60mm
C. 70mm
D. 80mm
[单项选择]时速350km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
[单项选择]有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）
A. 5cm，3cm，2cm/年
B. 3cm，5cm，1cm/年
C. 5cm，3cm，1cm/年
[多项选择]无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。
A. 线路平顺性、
B. 结构稳定性
C. 扣件调整能力
[单项选择]路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。
A. 路基填土的压密下沉
B. 行车引起的基床累计变形
C. 地基产生沉降
[单项选择]无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过（）mm。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 50
[单项选择]高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[填空题]无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。
[填空题]路基工后沉降未达到设计要求时，严禁进入（）工程施工工序。
[单项选择]在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。
A. 控制地基沉降
B. 控制路基本体沉降
C. 地基本体沉降
[单项选择]某新建铁路时速为250km/h，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（）个月后宜为一年一次。
A. 6
B. 12
C. 18
D. 24
[填空题]250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
[填空题]200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
