更多"路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产"的相关试题:
[多项选择]无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。
A. 线路平顺性、
B. 结构稳定性
C. 扣件调整能力
[单项选择]时速350km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
[单项选择]时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
[单项选择]时速250km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
[单项选择]时速350km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
[单项选择]无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过（）mm。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 50
[单项选择]有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）
A. 5cm，3cm，2cm/年
B. 3cm，5cm，1cm/年
C. 5cm，3cm，1cm/年
[填空题]无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。
[单项选择]高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。
A. 控制地基沉降
B. 控制路基本体沉降
C. 地基本体沉降
[填空题]路基工后沉降未达到设计要求时，严禁进入（）工程施工工序。
[判断题]非粘性土料是填筑坝体或坝壳的主要材料之一，对它的填筑密度也应有严格的要求。压密程度一般用填土的干重度γd来表示。（）
[单项选择]垂直位移迹象包括（）、顶部比填土面下沉、顶部高程明显降低。
A. 前后错位
B. 前倾后仰
C. 分缝处两侧顶部出现上下错台
D. 填土沉陷
[单项选择]锚定板、肋柱与螺丝端杆连接处，在填土前宜用（）充填，并用沥青麻筋塞缝，外露的端杆和部件应在填土下沉基本稳定后，再用（）封填。
A. 普通砂浆，水泥砂浆
B. 水泥砂浆，沥青砂浆．
C. 沥青砂浆，水泥砂浆
[单项选择]某室内填土工程，填土料有粘性土和砂卵石两种，填土时应（）。
A. 先分层填筑砂卵石，后填筑粘性土
B. 先填筑粘性土，后填筑砂卵石
C. 两种土料混合回填
D. 可不分先后顺序回填
[单项选择]（）适用于挤密松散的砂土、素填土和杂填土地基
A. 水泥粉煤灰碎石桩
B. 砂石桩
C. 振冲桩
D. 灰土挤密桩
