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[单项选择]CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
A. 保持
B. 停放
C. 紧急
D. 再生
[单项选择]紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
A. 保持制动
B. 停放制动
C. 紧急制动
D. 停放制动+紧急制动
[填空题]动车组施加紧急制动后，车下常用制动指示器显示（），停放制动指示器显示（）。
[单项选择]104型分配阀中，（）在紧急制动时加快制动管的排气，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。
A. 中间体
B. 主阀
C. 紧急阀
[单项选择]发生火灾时或动车组故障停在桥梁或隧道等紧急情况下，紧急驱动模式下，在动车组静止和运行时，ASD都需要一直操作，可以使用减速停车。（）
A. 紧急制动
B. 常用制动
C. 备用制动
D. 停放制动
[单项选择]120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达（）时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。
A. 50～70kPa
B. 80～90kPa
C. 90～100kPa
D. 120～150kPa
[简答题]常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（Jz-7型）？
[填空题]103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高（）和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。
[单项选择]CRH5型动车组施加保持制动时，司机台压力表显示动轴制动缸压力为：（）
A. 约1.3bar
B. 约2.3bar
C. 约3.3bar
D. 约4.3bar
[判断题]在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。
[填空题]紧急放风阀在紧急制动时紧急室的排风时间由（）的大小决定。
[填空题]紧急制动时，制动缸的最大压力为（）kPa。
[单项选择]紧急放风阀中紧急室压力空气在紧急制动时，随制动管的压力空气排大气的快慢，就决定了（）。
A. 紧急制动后的延时时间的长短；
B. 紧急制动作用的产生；
C. 电动放风阀的动作；
D. 紧急放风阀故障。
[填空题]120阀紧急二段阀在紧急制动时，制动管压力空气迅速大量地排向大气，使得紧急二段阀杆（）压力迅速降低，而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸。
[单项选择]紧急制动时，紧急限压阀限制（）的压力不超过450kPa.
A. 紧急风缸
B. 作用风缸
C. 制动缸
[单项选择]紧急制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）
A. 缩孔Ⅰ
B. 缩孔Ⅱ
C. 缩孔Ⅲ
D. Ⅳ缩孔
[单项选择]120制动机为控制紧急制动时制动缸第二阶段风压上升速度的缩孔是（）
A. 缩孔Ⅴ
B. 缩孔Ⅵ
C. Ⅶ
D. 缩孔Ⅷ
[判断题]性能较好的制动机，紧急制动时的制动波速可达280m／s以上。
