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[填空题]目前，卡箍式夹布制动软管，已逐步被（）制动软管所取代。
[单项选择]制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门。如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即（），并对后部分离车辆作防溜。
A. 请求救援
B. 分部运行
C. 报告机务段
[填空题]更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。
[简答题]列车中车辆的连挂及制动软管连接是如何规定的？
[填空题]新组成的制动软管连接器做水压试验时，软管外周直径超过原先（）即为不合格。
[单项选择]转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是，10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由（）根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。
A. 路局
B. 车站
C. 路局和车站
D. 车站和机务段
[填空题]为了安全起风，应将列车尾部的制动软管连接器用（）连接，并用铁链挂起。
[单项选择]轨道车制动部件制动软管校验周期是（）。
A. 12个月
B. 10个月
C. 6个月
D. 3个月
[简答题]列车中车辆制动软管的连接及机后车钩连挂是如何规定的？
[判断题]制动软管.制动器室膜片破裂只是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。
[填空题]制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈（）夹角。
[判断题]截断塞门是遮断制动主管与制动软管之间的通风路。
[填空题]有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。
[判断题]制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
[单项选择]守车编织制动软管总成连接器防尘堵及链须完整并安装挂钩，长度为（）。
A. （423±10）mm
B. （423±20）mm
C. （433±10）mm
D. （433±20）mm
