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[单项选择]当气缸套磨损后,内径增量超过说明书或标准的规定时,在保证()前提下采用修理尺寸法。
A. 气缸套壁厚
B. 活塞与气缸间隙
C. 缸壁强度
D. 消除几何形状误差
[单项选择]已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202mm,则气缸最大内径增量为()。
A. 2mm
B. 1mm
C. 0.2mm
D. 0.1mm
[单项选择]气缸套的内径增量()(D为名义直径)。
A. Dmax-D
B. Dmax-Dmin
C. D-Dmax
D. D-Dmin
[单项选择]气缸套的内径增量ΔD=()(D为名义直径)。
A. Dmax-D
B. Dmax-Dmin
C. D-Dmax
D. D-Dmin
[简答题]什么是修理尺寸法?如何确定曲轴和气缸孔的修理尺寸?
[单项选择]6250型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm,则最大缸径为()。
A. 251.5mm
B. 51.5mm
C. 626.5mm
D. 63.5mm
[单项选择]已知6300ZC型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.2mm,则最大缸径为()。
A. 631.2mm
B. 301.2mm
C. 298.8mm
D. 31.2mm
[单项选择]MANB&W6L42型船用柴油机气缸套最大内径增量为2mm,则最大缸径为()。
A. 418mm
B. 422mm
C. 420mm
D. 424mm
[单项选择]Sulzer6RTA84型船用柴油机气缸套最大内径增量为3.6mm,则最大缸径为()。
A. 87.6mm
B. 843.6mm
C. 687.6mm
D. 80.4mm
[单项选择]6ESD43/82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm,则最大缸径为()。
A. 431.5mm
B. 821.5mm
C. 44.5mm
D. 83.5mm
[单项选择]MANB&W5S60型船用柴油机气缸套最大内径增量为2.4mm,则最大缸径为()。
A. 562.4mm
B. 602.4mm
C. 58.4mm
D. 62.4mm
[单项选择]8ESD43/82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5毫米,则最大缸径为()。
A. 431.5毫米
B. 821.5毫米
C. 44.5毫米
D. 83.5毫米
[单项选择]气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定()。
A. 磨损情况
B. 磨损程度
C. 磨损范围
D. 磨损性质
[单项选择]当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。
A. 镗
B. 修理尺寸法
C. 珩磨
D. 恢复尺寸法
[单项选择]上海—120、6135发动机气缸套磨损后,可用扩大气缸套来进行修理,扩大极限尺寸为()mm。
A. φ135
B. φ137
C. φl39
D. φ140
[单项选择]测量气缸内径采用的量具是()。
A. 外径千分K
B. 内径千分
C. 游标卡尺
D. 塞尺
[单项选择]衡量气缸套内圆表面磨损的指标有()。Ⅰ.椭圆度误差;Ⅱ.圆度误差;Ⅲ.圆柱度误差;Ⅳ.内径增量;Ⅴ.磨损率。
A. Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ