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[单项选择]检测轴系中心线状态发现δ总和φ总均严重超差，应采取（）的措施进行调整。
A. 偏镗艉轴管
B. 移动主机
C. 调节中间轴承位置
D. 同时调整艉轴和主机的位置
[单项选择]检测轴系中心线状态时应（）情况下进行。
A. 在各中间轴距法兰端面（0.18～0.22）l处加一临时支承，拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙
B. 在拆卸过程中，在夜间或阴雨天，停止一切冲击、敲打等振动的
C. 在航行期间掌握轴系技术状态的
D. 拆开各中间轴承，拆下各法兰连接螺栓，调节中间轴和中间轴承的位置的
[单项选择]通过对轴系状态的检验发现，轴系的δmax、ψmax不符合要求，这表明轴系的（）不符合要求。
A. 同轴度
B. 偏心度
C. 偏差度
D. 弯曲度
[单项选择]通过对轴系状态的检验发现，轴系上个别法兰上的δ、φ不符合要求，这表明轴系的（）不符合要求。
A. 同轴度
B. 偏心度
C. 偏差度
D. 弯曲度
[单项选择]由于轴系的实际变形难以检测，通过测量轴系的相邻轴两法兰的（）来了解轴系轴心线的实际状态。
A. 偏移值
B. 偏心值
C. 偏中值
D. 曲折值
[单项选择]检验发现轴系的同轴度不符合要求，为了调整轴系状态，可采用（）的修理方案。Ⅰ.调节第一道中间轴承位置；Ⅱ.调节各道中间轴承位置；Ⅲ.偏心镗削艉轴承；Ⅳ.改变主机位置；Ⅴ.改变局部中间轴承位置。
A. Ⅱ＋Ⅲ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C. Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
[单项选择]当轴系的同轴度误差过大时，应采用（）方法调整轴系状态。
A. 改变第一道中间轴承的位置
B. 改变最后的中间轴承的位置
C. 改变主机位置
D. 改变所有中间轴承的位置
[单项选择]轴系中心线状态是描述（）内的轴系中心线的状态。
A. 水平平面
B. 垂直平面
C. A或B
D. 任意平面
[单项选择]轴系中心线偏差度是描述（）内轴系中心线的状态。
A. 垂直平面
B. 水平平面
C. A或B
D. A+B
[单项选择]船舶轴系轴线状态检查的项目有（）。
A. 轴系中心线弯曲度
B. 轴系两端轴的同轴度误差
C. 轴系中心线偏差度
D. 轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度
[单项选择]经检验，轴系状态良好，仅个别法兰上的δ、φ不符合要求，应采用（）方法调整。
A. 调节相关中间轴承位置
B. 调节相关中间轴的位置
C. 调节第一节中间轴的位置
D. 调节相关中间轴和中间轴承的位置
[单项选择]轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的（）发生变化。Ⅰ.直线度；Ⅱ.偏差度；Ⅲ.对中性；Ⅳ.同轴度；Ⅴ.曲折度。
A. Ⅱ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
[单项选择]发生特别重大火灾时所处的状态应采取（）。
A. 一级战备
B. 二级战备
C. 经常性战备
D. 特种战备
[单项选择]轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
A. 拱腰形／负值增大
B. 首端拱腰形／负值增大
C. 尾端塌腰形／正值增大
D. 塌腰形／．fi-值增大
[单项选择]轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
A. 拱腰形／负值增大
B. 尾端拱腰形／负值增大
C. 首端塌腰形／a．E值增大
D. 塌腰形／正值增大
