更多"操舵轻快、航向失控的原因可能是（）。Ⅰ.舵承配合间隙过大；Ⅱ.舵承损坏"的相关试题:
[单项选择]操舵轻松，航向失控可能是（）。
A. 舵杆变形
B. 舵承间隙大
C. 舵叶进水
D. 舵杆折断
[单项选择]直航船舶对操舵改变航向的快速响应能力称为：（）
A. 船舶保向性能
B. 船舶旋回性能
C. 初始回转性能
D. 航向稳定性能
[单项选择]已知标准罗经航向100°，自差-1°，此时操舵罗经航向105°；通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为（）。
A. +4°
B. +5°
C. +6°
D. -6°
[单项选择]按航向操舵，操舵水手接到驾驶员变换航向口令时，当航向变动的幅度（），航速，可操大舵角。
A. 小，快
B. 大，快
C. 大，慢
D. 小，慢
[单项选择]已知标准罗经航向094°，标准罗经自差-1°，此时，操舵罗经航向为100°，则操舵罗经自差为（）。
A. +5°
B. -5°
C. +6°
D. -7°
[单项选择]按航向操舵，操舵水手接到驾驶员变换航向口令时，当航向变动的幅度（），航速（）可操小舵角。
A. 小，快
B. 大，快
C. 大，慢
D. 小，慢
[单项选择]自动舵操舵台面板上的“航向改变调节”是用于在自动操舵情况下改变航向的，当利用其进行大角度转向时，应（）。
A. 一次转至所需航向
B. 分几次进行，直至转到所需航向
C. 无法使用，必须用随动舵进行转向
D. 无法使用，必须用随动舵或应急舵进行转向
[单项选择]舵系固定件的舵承孔同轴度检验采用（）方法。
A. 拉线法
B. 光学仪器法
C. 专用量具
D. 不一定
[单项选择]上舵承一般常采用（）。
A. 铁梨木滑动轴承
B. 白合金滑动轴承
C. 滚动轴承
D. 整体衬套式轴承
[判断题]手操舵时若航向未把定或正在避碰，允许舵手换舵。
[单项选择]铁梨木舵承发生（）时应更换。
A. 过度磨损
B. 变形
C. 开裂
D. 裂纹
[单项选择]上舵承发生（）时应换新。
A. 磨损
B. 穴蚀
C. 护圈或滚子破碎
D. 变形
[单项选择]操舵者在操舵后，估计已能使船舶达到预定航向时，提前适度回舵的操舵方法称为（）。
A. 让舵
B. 忍舵
C. 腾舵
D. 抽舵
[单项选择]舵叶轴承孔与舵杆工作轴颈的同轴度偏差不得大于（）倍的舵承安装间隙。
A. 0.7
B. 1.0
C. 1.25
D. 1.5
[单项选择]航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向，船舶在自动舵条件下实现的是：（）
A. 动航向稳定性
B. 位置稳定性
C. 直线稳定性
D. 方向稳定性
[单项选择]在进行舵系固定件同轴度检验时，拉出舵系固定件中心线的钢丝线后，测量各舵承孔至钢丝线的（）距离，以确定各舵承孔的同轴度偏差。
A. 上下、左右
B. 前后、左右
C. 上下、前后
D. 空间
[单项选择]舵承孔同轴度偏差过大时，可采取（）措施。
A. 更换舵承衬套
B. 偏镗舵承孔衬套
C. 衬套需可靠定位以防转动
D. 镗削全部舵承衬套
