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发布时间:2023-12-06 01:32:53

[单项选择]以下关于船舶检验的作用,表述有误的是()。
A. 船舶检验是IMO、缔约国和港口国对航行船舶实施有效监管的一种主要手段
B. 通过船舶检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途
C. 通过船舶检验可以确定船舶是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件
D. 船舶只有通过检验,证明其符合规定的条件后,才能取得相应的技术证书

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[单项选择]以下关于船舶检验的作用,表述有误的是()。
A. 船舶检验是IMO、缔约国和港口国对航行船舶实施有效监管的一种主要手段
B. 通过船舶检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途
C. 通过船舶检验可以确定船舶是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件
D. 船舶只有通过检验,证明其符合规定的条件后,才能取得相应的技术证书
[单项选择]以下关于船舶碰撞,表述有误的是()。
A. 缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准
B. 确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失
C. 确定船舶碰撞过失的特殊原则,就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会
D. 通常,因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
[单项选择]以下关于船舶通信,表述有误的是()。
A. 船舶信息的发送必须目的明确、思路清晰、注意表达方式
B. 在信息交流之前,信息发送者应当考虑好自己将要表达的意图,抓住中心思想
C. 在船舶通信过程中要可以恰当地运用语气和表达方式
D. 船舶信息发送者需要对所传递信息的背景、依据、理由等反复进行强调
[单项选择]以下关于船舶演习,表述有误的是()。
A. 货船上的每位船员每月应至少参加弃船演习和消防演习各一次
B. 客船上的每位船员每周应至少参加弃船演习和消防演习各一次
C. 应急操舵演习每3个月应进行一次
D. 油污应变演习每3个月,最长不超过6个月应进行一次
[单项选择]以下关于船舶团队管理,表述有误的是:()
A. 船舶团队成员自己必须相互协作和支持才能更好地完成船长确定的工作目标
B. 船舶团队应当能够很好地与临时加入的第三方进行合作
C. 应防止船上任何人员独立地工作
D. 即使人员紧张,也应保证单独工作的船员能够随时与其他队员进行有效的沟通
[单项选择]关于船级检验中的船舶机械装置循环检验,以下表述有误的是()。
A. 根据船东申请并经船级社同意,船舶机械装置特检可采用循环检验的方式进行
B. 采用循环检验时,应将机械装置特检的所有项目均匀地分配在一个特检周期内完成
C. 循环检验每一项目的最长检查间隔期不应超过3年
D. 船级社或船东均可终止船舶机械装置循环检验,而采用特别检验
[单项选择]以下关于船舶碰撞损害赔偿,表述有误的是()。
A. 损害赔偿中的恢复原状是指损害赔偿应使请求人的损失能完全恢复到原来的状态
B. 对于船舶碰撞造成的人身伤亡,不适用恢复原状原则
C. 直接损失赔偿是碰撞损害赔偿普遍遵循的原则
D. 间接碰撞或浪损准用船舶碰撞法,由其造成的船货损失或人身伤亡应予赔偿
[单项选择]以下关于船舶保险的免赔额,表述有误的是()。
A. 免赔额分为绝对免赔额和相对免赔额两种
B. 船舶遭受部分损失,保险人在赔偿时,每次事故要扣除一个免赔额
C. 对于碰撞责任、救助、共同海损和施救费用的索赔,保险人需按每次事故扣除免赔额
D. 对于船舶全损赔,保险人通常不扣免赔额
[单项选择]以下关于船舶入级证书有效期表述有误的是()。
A. 在IACS内进行转级,转级后的入级证书的有效期应不超过原入级证书的有效期
B. 入级证书的有效期应尽量与该船法定证书有效期进行协调
C. 如船体入级证书和船舶机械装置入级证书之一失效,则另一证书也同时失效
D. 如船舶机械装置入级证书失效,船体入级证书并不当然随之失效
[单项选择]以下关于保持船级有效的定期的检验,表述有误的是()。
A. 年度检验应在初次入级检验日或上次特别检验日的每周年日前后3个月内进行
B. 中间检验应在第2次或第3次年度检验之时进行
C. 船底外部及有关项目的检验既可在干船坞内进行,也可在船舶漂浮状态下进行
D. 特别检验只能在证书到期之日前3个月开始
[单项选择]关于船级检验中的特别检验,以下表述有误的是()。
A. 第一次特别检验应在初次入级检验之日起5年内完成
B. 除第一次特别检验,其后特别检验应在上次特检之日起5年内完成
C. 特别检验可在证书到期之日前6个月开始
D. 特别检验应于船级证书到期之日前完成
[单项选择]关于船级检验中的中间检验,以下表述有误的是()。
A. 中间检验又称期间检验
B. 中间检验应在第2次或第3次年度检验时进行
C. 进行过中间检验的年度不再进行年度检验
D. 进行过中间检验的年度还需要进行特别检验
[单项选择]以下关于安特卫普规则,表述有误的是()。
A. 该规则是一个共同海损理算方面的民间规则
B. 该规则在共同海损理算方面具有强制约束力
C. 该规则只有当船货双方协议采用时,才发生效力
D. 该规则中的有关规定作为一种国际惯例被各航运国家普遍遵循

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