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[填空题]当蒸汽与金属单位时间传热量过大时，在金属部件内引起的温差剧烈增加，这时金属部件受到（）。
[判断题]盘车状态下用少量蒸汽加热，高压缸加热至150℃时再冲转，减少了蒸汽与金属壁的温差，温升率容易控制，热应力较小。
[简答题]主蒸汽温度、再热蒸汽温度、两侧温差过大有何危害？
[单项选择]轨枕蒸汽养生时允许温差为（）。
A. ±1度
B. ±2度
C. ±3度
[判断题]汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。
[判断题]蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就越小。
[单项选择]蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（）。
A. 越小；
B. 越大；
C. 不变；
D. 稍有变化。
[单项选择]锅炉过热器到汽轮机的两根蒸汽管道中蒸汽温度最大连续温差允许值为（）℃。
[单项选择]当蒸汽与金属单位时间传热热量过大时，在金属部件内引起的温差（）。这时金属部件受到热冲击。
A. 剧烈增加
B. 剧烈减少
C. 不变
[填空题]蒸汽的温升率不同，在金属部件内引起的温差亦不同，温升率越大，金属部件内引起的温差（）。
[填空题]当汽轮机刚升到满负荷时，调节级的蒸汽温度（），此时金属部件内部温差达到（）。
[填空题]汽轮机启动中，当机组带到满负荷时，调节级的蒸汽温度（），此时金属部件内部温差达到（），在温升率变化曲线上，这一点称为准稳态点，该点附近的区域称为准稳态区。
[填空题]冲转后，保持蒸汽有（）度以上的过热度，过热蒸汽再热蒸汽两侧温差不大于（）度。
[判断题]金属材料冷却时，因表面和内部的温度不同形成温差，表里收缩不一，材料内部会产生很大的应力，造成零件变形甚至开裂。（）
[判断题]热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。
[判断题]机组热态启动时，调节级出口的蒸汽温度与金属温度之间出现一定程度的负温差是允许的。
