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[单选题]列车制动波传播时间，即制动阀置于制动位时起至列车尾部制动缸开始升压止，中间所需时间单位是( )。
A.分(mim)
B.秒(s)
C.小时(h)
D.吨(t)
[判断题]CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位,自动制动手柄(制动管减压)引起的制动缸压力缓解,而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持。
A.正确
B.错误
[单选题]机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量之比值为( )。
A.2:01
B.2．5：1
C.3:01
D.3．5：1
[单选题]CRH5型动车组牵引制动手柄置于紧急制动位，动轴制动缸压力不低于（ ）kPa、拖轴制动缸压力不低于2.6kPa
A.4.3
B.2.6
C.4.5
D.3.8
[单选题]CRH5型动车组牵引制动手柄置于紧急制动位，动轴制动缸压力不低于4.3kPa、拖轴制动缸压力不低于（ ）kPa
A.4.3
B.2.6
C.4.5
D.3.8
[判断题] CRH5型动车组常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。( )
A.正确
B.错误
[单选题]DK-1型电空制动机紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）。
A.副风缸风压太大
B.紧急阀不动作
C.分配阀安全阀失效
[单选题]1222、在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（ ）。
A.最大有效减压量
B.最大减压量
C.追加减压量
[单选题]在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（ ）。
A.最大有效减压量
B.最大减压量
C.追加减压量
